有路就有高安车—且看高安汽运产业30年风雨兼程

　　一部车，铺就一条致富路。一部车，跑出一项大产业。精明能干、有胆有识的高安人历经30余载的奋斗，用活生生的创业激情做大做强了一个享誉全国的汽运业，抒写了“有路就有高安车”的传奇故事。据统计，截止2015年，全市货运汽车保有量达到19866辆，登记吨位299031吨；发展有国家4A级物流企业达14家，位居全国各县（市、区）首位。2015年，全市货运产业上交税收48612万元，同比增长10.2%。高安是怎样从一个名不经传的小城，一跃成为全国最大的汽运物流城市？且听小编给你细细道来——那还得从1983年的那个春天讲起。1983年的中国大地，吹拂着第一缕改革的春风。筠阳镇的周永生，心中开始萌动着下海干个体的强烈躁动。这个敢于第一个吃“螃蟹”的年轻人向亲朋好友东借西凑，最后以1．6万元的价格买进了一部民间运输车辆，由此翻开了高安民间汽车运输业的篇章。短短5年，他依托汽车运输，迅速成为远近闻名的“富翁”。石脑镇农民陈冬成，也学着周永生买汽车，先是一部，接着两部，三部……到了1996年，尝到运输甜头的他索性开起了高安第一家完全民营的汽车运输公司。从此，陈冬成去云南、下广东、上浙江……与不少省市建立紧密的汽车运输网络关系，顺其势，高安市第一家汽车运输信息公司应运而生，货源滚滚而至。周永生、陈冬成的成功，很快便产生出“裂变效应”。“亲帮亲、邻帮邻”，一股购车跑运输的创业热潮在高安大地激荡，闯开了“家无车不富，村无车不兴”的创业之路。一个个庄稼汉，一个个下岗职工都投身于汽车运输业，他们用共同的信念绘成了一只腾空而起的金凤凰！生猪跑粤闽、肉牛走江浙、蔬菜销湘赣、腐竹进京津、瓷砖运东北……哪里有货源，哪里就有高安车辆。从天山脚下到黄海之滨，从长白山麓到天涯海角，运输历程清晰地印证了高安汽运产业的辉煌辙迹。

　　为推动汽运物流走上规范化、集约化发展之路，我市按照“提升产业层次、壮大贸易规模、延伸生产链条、完善服务体系”的发展思路，成功引进央企中汽零投资50亿元建设高安森泽汽车商贸物流城，将把高安打造成：全国的汽车零部件生产基地及零部件的集散中心；全国的汽运物流息信化平台及物流交易中心；全国的卡车展销及改装车的优化中心；全国规模最大、最诚信的卡车二手交易中心；华东地区最大的电商十各种商贸展示、批发交易中；全国的陶瓷展示及交易中心。