北斗只能用来导航？这些“北斗+”改变“你我他”

　　“目前国产北斗兼容性芯片及模块销量已达到亿级规模，具有北斗定位功能的终端社会总保有量超过10亿台。”26日在江西南昌召开的第十二届中国卫星导航年会上，中国卫星导航系统管理办公室副主任杨军介绍，近10年来，我国卫星导航产业总体产值年均增长20%以上，2020年突破4000亿元，预估到2025年超过1万亿元。

　　我国卫星导航产业总体产值迅速增长的背后，是北斗卫星导航系统在国家关键行业和重点领域标配化使用，以及在大众消费领域的规模化应用。近年来，随着越来越多“北斗+”应用的落地，北斗技术正不断走进人民群众的生产生活。

　　5月12日，一辆辆标有“国家北斗三号示范车辆”的公交车陆续驶出南昌公交红谷客运配套中心，正式上路运营。南昌公交运输集团科技处处长熊蕾介绍，北斗卫星导航系统的高精度定位能帮监测人员更精确地测算车辆营运公里数据和掌握车辆实时位置，公司5月份将完成1000辆公交车的定位终端设备更新安装。

　　作为一款全球卫星导航系统，赋能交通是其主要功能之一。2018年，交通运输部等部门印发《北斗卫星导航系统交通运输行业应用专项规划》，对行业北斗系统应用做出中长期部署，并把北斗系统应用扩展到公路、水路、民航、邮政等综合交通运输领域。

　　经过多年市场培育，北斗卫星导航系统已成为助力实现交通运输信息化和现代化的重要手段。截至目前，国内超过700万辆道路营运车辆、3.63万辆邮政和快递车辆、约1400艘公务船舶、约350架通用飞行器已应用北斗卫星导航系统。

　　“随着北斗与物联网、5G、大数据等新兴技术深度融合，‘北斗+’的新模式、新业态、新经济不断涌现，为经济社会发展注入更多的动能和活力。”北斗卫星导航系统工程总设计师杨长风说，北斗从来没有像今天这样，敏捷地渗透到每一个生活角落，矫健地浸润到每一个社会场景。

　　在内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特前旗，依托北斗卫星导航系统的无人驾驶农机助力农民种植智能化和高效化，无人驾驶农机每千米播种作业偏差不超过2厘米，使每亩耕地出苗率提高10%、土地利用率提高10%。

　　第十二届中国卫星导航年会公布数据显示，在北斗赋能下，我国农机自动驾驶系统已超4.5万台，农机作业监管平台和物联网平台入网设备超40万台，节约用工成本50%。

　　在地质灾害多发地区，搭载北斗卫星导航系统终端的安全监测系统能对被监测物的形变、位移、损伤等微变进行实时监测，为相关部门提供决策支持和风险研判，降低受威胁群众的生命、财产安全风险。

　　“北斗卫星导航系统服务类型丰富，功能强大。”杨军说，其中短报文通信服务是特色功能，携带北斗系统终端的人们可以在没有信号的地方，向外界发送类似手机短信的短报文，告诉别人自己的位置和情况。

　　杨军介绍，目前短报文通信服务的区域通信能力已达每次14000比特（1000汉字），还可传输语音和图片，并支持每次560比特（40个汉字）的全球通信能力。

　　随着芯片小型化、低功耗、低成本等技术的发展，以及卫星导航IP核与移动通信等领域的广泛集成，北斗三号短报文区域通信功能已进入智能手机，可实现不换卡不换号不增加外设，实现移动通信和短报文通信的融合使用。

　　5月19日，中国兵器工业集团有限公司在北京举办北斗三号短报文通信融入大众手机阶段成果展示会，演示普通智能手机直接与距地面约3.6万公里高度的北斗卫星通信，成功完成短报文信息互通，标志着北斗短报文通信由传统专用终端应用迈入面向大众手机直接提供服务的新阶段。

　　“目前北斗卫星导航系统已进入全球服务的新阶段，我们将主动探索定位设施手段建设的发展新理念，开拓综合应用定位导航授时体系的发展新格局，服务国家高质量发展和人民美好生活，以更多的创新去迎接未来。”杨长风说。（记者胡锦武、郭杰文、顾天成）

来源：新华网