水秀山灵

  江苏多水,江苏的水形态各异,江苏的水有着独特的情韵。

　　在中国，大江大河大湖大海大运河皆备的省份只有江苏。这里辖江临海、扼淮控湖，京杭运河纵贯南北，十万平方公里的土地上，水面接近六分之一，平原面积占70%，水面和平原的占比在全国各省区中都是最高的，这里水网密布，有大小河流2900多条，大小湖泊290多个，五大淡水湖，江苏就占了两个，太湖和洪泽湖。

　　

　　万里长江在江苏境内被赋予了一个颇具诗意的名字——扬子江。没有了金沙江的奔腾激越，没有了川江的险滩急流，也不像荆江九曲回肠，长江至此江面开阔、水静流深，浩浩汤汤与大海相会相融。就像人的一生，青春期总有些叛逆，血气方刚时不免躁动，待到阅历和历练多了，方才变得深沉含蓄、大度平和。

　　

　　千里淮河虽然水量、长度未必居前，但却与长江、黄河、济水并称古代“四渎”。淮河还与秦岭共同构成我国南北方的分界线，“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳”广为人知。说起淮河，那是一部交织着喜乐与哀愁、辉煌与苦难的历史。淮河流域平畴沃野，物产丰富，素有“走千走万，不如淮河两岸”的美誉。但宋至清近七百年的时间里黄河鸠占鹊巢、夺淮入海，直到1855年再次改道，把清清如许的淮河折腾成一条横贯苏北大地的废黄河。黄河改道给两岸百姓带来深重灾难，其裹挟的泥沙也重塑了苏北地貌，孕育了广袤的沿海滩涂。新中国成立后大力治淮成效卓著，淮河两岸旧貌换新颜，呈现勃勃生机。江苏治淮的历史，可以说是中华民族在艰难曲折中奋进的一个缩影。

　　“沧海桑田”的故事，让江苏来述说最为生动。数千年来，大江大河大海的吐纳交汇，使这里成为泱泱中华最年轻的土地之一。唐宋之前，今天的南通还是海里的一些沙洲，经过千年“拼盘”，方有了今天的模样。盐城的滩涂资源十分丰富，现在仍以每年3万亩左右的速度继续生长，对人多地少的江苏来说，这真是一片神奇的“息壤”，是大自然赐予的宝贵财富。当年北宋名臣范仲淹在盐城所修筑的海堤如今已成204国道线，而海岸线整整东移了50余公里。大自然的伟力，无疑是最雄奇的。

　　

　　如果说，自然的河流是人类文明的摇篮，那么人工运河则是人类文明的杰作。江苏地势低平、水系发达，为运河的开凿创造了良好的条件。关于世界上最早的人工运河，可谓众说纷纭。有的说是公元前506年吴王阖闾命伍子胥开凿的胥河，有的说是公元前486年吴王夫差筑邗城时开凿的邗沟。近些年有人提出，更早之前的泰伯奔吴后，在今无锡梅里兴修水利开凿的泰伯渎，为史上第一条人工运河。无论是哪种说法，“运河之祖”都在江苏。京杭大运河的起点和终点虽然都不在江苏，但1794公里的运河有将近一半在江苏。大运河的修筑对沟通南北、发展经济、稳固政权起到了重要作用，自大运河开通之后，中国以淮为界、南北分裂的时间大大缩短，特别是元明清三朝，大运河俨然成为关系社稷安危、维护国家统一的生命线。从历史角度客观地看，隋炀帝其实完成了一件大功业，唐朝诗人皮日休曾留下点评隋炀帝的千古名句——“若无水殿龙舟事，共禹论功不较多”。在今年6月的世界遗产大会上，中国的大运河当之无愧地获准列入世界遗产名录。世界遗产委员会认为，大运河是世界上最长、最古老的人工水道，也是工业革命前规模最大、范围最广的土木工程项目，反映出中国人民超常的智慧、决心和勇气，以及东方文明在水利技术和管理能力方面的杰出成就。有人发现，在中国的版图上，北部横亘东西的长城与东部纵贯南北的大运河，仿佛是写在神州大地一个巨大的“人”字。这样的发现具有丰富的想象，寓意却不乏深刻。万里长城与京杭大运河，是古代中国人民创造的两项最伟大的工程，充分体现了中国“人”的伟力。而江苏段大运河河道最长，文化遗存最多，保存状况最好，利用率最高，至今仍是繁忙的黄金水道，因而江苏也当然地承担起了牵头申遗的任务并不辱使命。

　　

　　江河湖海奔流汇聚的地方，自然蔚为壮观，但有时未免单调，时间久了会有“审美疲劳”。江苏的水韵之美则不然，涓涓流水润湿了这里的青山，滋育了这里的良田，激活了这里的园林，扮靓了这里的城乡，显得多彩多姿，令人百看不厌。

　　江苏的山大多不高，但山因水而秀美，水缘山而朗润。镇江三山夹江耸峙，大江壮其声色，中泠泉水增其雅致；苏州虎丘号称吴中第一名胜，剑池平添三分神韵，憨泉更显一般灵秀；连云港花果山雄峙黄海之滨，俯瞰浩瀚海波；南通狼山卧于海头江尾，是江海平原唯一浅丘，高仅百米却位列佛教八小名山。江苏的山川因有水的润泽而扬名，景色之美、名声之隆让不少高山巨峰亦然失色，吸引文人雅士纷至沓来、登临酬唱、陶醉其间，创出“米点山水”画法的宋代书画家米芾就定居镇江，或许正是这儿的江水激发了他的灵思，浸润了他的笔墨。

　　

　　江苏的田，则是因水而沃、因水丰饶。“一水护田将绿绕”，王安石闲居金陵时写下的诗句正是江苏万顷水田的美丽注解。太湖流域的圩田，是长江流域农业开发的重要标志。苏中里下河流域的“千岛菜花”堪称人水和谐的典范。所谓千岛，实际上就是一块一块的垛田，田上种油菜，河沟里养鱼虾，各得其所、和谐共生，收获的不仅是鱼虾菜蔬，还有惊艳宜人的美景。

　　择水而居、逐水而迁，可以说是人类活动的一大特征，也是人类文明发展的重要依托。而城市作为人口集聚的载体，其形成和发展往往与水息息相关。江苏的城市，更是因水而兴、因水灵秀。常州的淹城是世界上唯一一座三城三河形制的古城，距今已有近3000年的历史。运河四大名城，江苏占了三座——苏州、扬州和淮安。苏州古城被誉为“东方威尼斯”，但建城史起码要比威尼斯早上千年，如今“小桥流水人家”的格局依然；扬州是名副其实的运河之城，邗城与邗沟同步建造，扬一益二的绝代风华就是拜大运河所赐，这次大运河申遗扬州也是牵头城市；淮安历史上是黄河、淮河、运河的交汇点，清朝漕运总督驻地，南北人流货物集聚于此，古淮安城焉能不富庶？世人都说，南京虎踞龙蟠，实际上紫金山、幕府山、古城墙的美景，与长江、秦淮河、玄武湖的映衬是分不开的。往日的徐州，总给人一种重工业城市的粗重之感，可现今烟波浩渺的云龙湖确给徐州平添几多灵秀。大城如此，小镇亦然，特别是那些古镇几乎都是依水而建。甪直最有意思，因水流为“甪”形，便改名“甪直”，以水的形状作地名的，估计世界上都不多。江苏地名中带水的比比皆是，有人统计过，南京因水而起的地名就有229个，占其总数的17%。

　　所谓“胸中有丘壑”，园林无疑是造园者将心中的“桃源”搬到现实中来了，然而能让假山竹木、亭台轩榭活起来的必有一池碧水。江苏园林首屈一指，苏州的拙政园、南京的瞻园、无锡的寄畅园、扬州的个园虽各具特色，但一溪清流、一池风荷都是少不了的。

　　有水就有桥梁，就有津渡，就有码头。扬州二十四桥几度繁华而又几多离愁别恨，苏州宝带桥屡经兴废而不倒，南京桃叶渡、镇江西津渡等也都是闻名遐迩。这些地方，往往既是南方漕粮的汇集起运地，也是多元文化的交汇点，士子达官、商贾旅人渡江络绎于此。千百年来，春风又绿、明月照还的美景还在，如今走在青石板上，船桨的拨水声依稀可闻，旅人匆匆的足迹也隐约可见。

　　——节选自回良玉《我所认知的水乡情韵》

来源：江苏旅游资讯网