6月6日上午，随着最后一方混凝土浇筑完毕，由中铁十局承建的济莱高铁历城站站房历经7个多月的施工，提前20余天完成混凝土主体结构封顶，标志着历城站站房建设取得阶段性胜利。
据悉，节前，中国国家铁路集团有限公司批复济南至莱芜铁路线路名称济莱高速铁路，简称济莱高铁，港沟站正式命名为历城站。此次批复将济莱高铁港沟站更名为历城站，届时胶济铁路线上的历城站将更名为历城北站。
历城站是济莱高铁全线最大中间站，东毗绕城高速，北邻经十路，是济南实施“东强”战略重要的交通枢纽。站房总建筑面积105774平方米，地上结构共3层，其站场规模3台7线。
站房采用“旭日东升，天下安澜”的设计理念，体现出“拨云见日”的恢弘意境，车站站房与商业和市政配套融合，集休闲、出行、中转为一体，可实现与各类公共交通的快速换乘。
历城站为桥建一体化车站，正线桥横穿站房，施工过程中站场、四电、市政配套等多专业须同步实施，站房结构体系复杂，施工场地狭小、施工组织难度大。
中铁十局项目部建设坚持“智慧建造”“科技建造”，采用GIS+BIM深度融合的数字化技术，研发“智慧化工地云平台”，抓好城际高铁站域地下空间规划及站桥一体化综合施工技术研究。
据现场了解，此次站房混凝土主体封顶后，将进入钢结构施工阶段，同步进行室内外装饰装修施工，预计8月底具备联调联试条件，年底前具备通车条件。
济莱高铁项目位于山东省济南市境内，是全国首条设计时速350公里的市域内高铁，线路全长117.49千米，沿线共设6个车站，是山东高铁网的重要组成部分，建成后将强力推进全域一体融合发展，有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，对促进山东经济社会发展具有重要意义。
(来源: 舜网)
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