陈大为：全面提升沈阳都市圈综合交通运输网络效能和服务品质

中新网辽宁新闻3月8日电 沈阳市交通运输局局长陈大为8日表示，沈阳市交通运输局将以“全面振兴新突破三年行动”为引领，统筹推进重大交通基础设施建设和运输服务机制协同创新，大力构建“空陆海网”四位一体的开放通道体系，打造“内捷外畅、一体衔接、绿色智能”的现代化综合交通运输网络，全面提升沈阳都市圈综合交通运输网络效能和服务品质，支撑沈阳国家中心城市建设和都市圈一体化发展。

陈大为当天在“振兴新突破 我要当先锋”主题系列新闻发布会上表示，沈阳市交通运输局近年来紧紧围绕推动都市圈交通由互联互通向快联快通转变，全力推进综合交通运输体系建设，形成了以沈阳为核心的沈阜、沈盘、沈辽鞍、沈本、沈抚、沈铁六大复合交通走廊，“1小时通勤圈”已经具备良好发展基础。

陈大为表示，未来3年，将重点推动5个方面工作：

一是打造国际航空枢纽。全力推进桃仙机场第二跑道建设，启动T4航站楼前期研究，推动桃仙国际机场扩容升级；着力提升航空运输保障能力，积极拓展国内外航线，完善内畅外联、东西一体、南北贯通的集疏运网络；建设东航站区货运中心，规划临空经济区多式联运及高铁物流基地，大力发展货物多式联运。同时，积极整合自贸区沈阳片区、综合保税区、沈阳桃仙国际机场口岸功能优势，将桃仙国际机场打造成服务东三省，辐射东北亚，通达“一带一路”沿线国家和地区的对外交往门户和重要的航空物流中心。

二是打造轨道上的都市圈。围绕构建多层次、零换乘、高品质的轨道交通系统，统筹干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通发展，全面加快推进沈白高铁、沈丹铁路外迁工程；配合铁路部门开展京哈直通线前期工作，提高沈阳枢纽运输组织安全性和灵活性；开展沈辽鞍城际铁路前期研究，借助沈辽鞍城际铁路连通桃仙机场和沈阳南站，实现高铁进机场；充分挖潜既有铁路城际功能，推动沈抚城际铁路恢复开行城际列车，实现都市圈城际铁路“零突破”。

三是打造国家一流公路网。力争三年内，基本完成四环提升改造工程，推动三四环间出口路快速化改造项目落地实施，进一步完善“环形+放射”快速网络；实施建设满都户大桥、沈张辽河特大桥、沈环线蒲河北桥、卡力马辽河大桥、通武线柳河大桥等桥梁建设工程，缓解跨河通道瓶颈；实施国省干线公路维修改造工程，进一步完善普通干线公路网络；配合省交通运输厅全面加快沈阳都市圈环线、沈秦、沈阜、鞍台等4条高速公路项目前期工作，力争三年内全部开工建设，进一步完善六大区域复合交通走廊。

四是打造一体衔接的枢纽场站体系。结合桃仙机场T4航站楼建设，同步打造机场综合换乘中心，实现航空、铁路、城市轨道、机场巴士等多种交通方式一体化换乘；配合铁路部门结合京哈直通线设计，同步开展田义屯站前期研究，实现铁路、城市轨道、公交车无缝衔接；持续加大公交枢纽站、停保场和首末站建设力度，力争三年内建设铁西宝马东公共交通枢纽等13处公交场站；实施沈阳站东西广场、沈阳南站枢纽改建工程，谋划蒲河岛、宝马、中关村、王家湾4个换乘中心，推动沈阳形成“5+4”枢纽布局。

五是强化政策保障和机制创新。组织都市圈各市成立都市圈重大交通基础设施共建领导小组，签署《沈阳都市圈重大交通基础设施共建协议》，共同研究决定区域重大交通基础设施建设合作重大事项。完善跨区域公共交通、城际客运监管模式，提升运输服务安全保障能力。建立跨区域交通基础设施共建共享机制，探索联合招商、共同开发、成本共担、收益共享的建设模式。积极拓展筹融资渠道，鼓励各类金融机构和社会资本参与都市圈重大交通基础设施项目建设，共同为都市圈交通一体化建设而努力。

谈及2023年交通行业的具体谋划和部署时，陈大为表示，一是编制完成3个专项规划，为都市圈交通一体化发展提供科学引领和规划保障；二是全力抓好重点项目建设，航空方面，积极开展桃仙机场第二跑道及枢纽设施功能提升项目建议书、可研等相关要件报批工作；铁路方面，在继续推进沈白客专、沈丹外迁铁路建设的基础上，重点开展沈抚城际列车前期论证工作；公路方面，今年将全面启动沈阳环城快速路提升、西北连接线南延线、金家街北延线、北和线南延线、沈彰开发大道(蒲河连接线)项目建设，实现通武线柳河大桥、沈环线蒲河北桥等项目年内建成通车；三是不断提升运输服务质量。根据“都市圈”通勤实际需求，研究加密客运班线发车班次模式；进一步优化调整公交线路，2023年重点优化调整沈阳市20条公交线路，完善沈阳站、沈阳西站、沈阳南站综合交通枢纽功能，实现铁路与城市交通无缝换乘，提升服务质量，满足城市间市民1小时通勤需求。(完)