霍林河煤炭“采、装、运、卸”

中新网辽宁新闻7月20日电 霍林河矿区位于内蒙古自治区东部科尔沁草原，煤田面积540平方公里，储量132.8亿吨，是全国五大露天煤矿之一，年生产能力达1800万吨。

其建成投产对缓解我国东北地区能源紧张局面发挥了重要作用。以霍林河煤矿为依托，一个富含煤炭资源、经济发达的能源工业城市霍林郭勒也快速发展起来。

7月10日，在内蒙古霍林郭勒市国家电投内蒙古公司南露天煤矿5万吨储煤仓内，远程控制的巨型堆取料悬臂正在有条不紊地进行着堆取料工作，四台智能远程射雾器可实现320°水平旋转，雾谱范围可调节30—200米，使仓内能见度如同室外……井然有序的工作环境，全然没有了从前煤尘飞扬的景象。

近年来，霍林郭勒市以智能化引领为基础，强抓煤炭行业安全生产，南露天煤矿通过逐步实现由“人控”到“数控”的提质升级，从“少人”到“无人”的智慧转变，让智能化矿山建设为煤矿安全高效生产赋能。

煤矿生产，无人为安。南露天煤矿坚持贯彻新发展理念，积极践行创新驱动发展战略，不断提升煤炭生产的智能化水平。煤仓清理机器人项目以成体系的技术手段安全有效地替代人工解决蓬煤、粘壁、冻煤等落煤不畅和阻塞的情况，解决长期困扰煤矿的难点、痛点；输岩系统智能巡检机器人代替了传统的人力巡检，可在-30℃的低温里有序穿行；5万吨储煤仓无人值守项目从源头上解决了设备司机工作环境恶劣的问题。他们在行业内率先实现了5台无人驾驶自卸卡车24小时安全员下车的编组运行，打造世界首台120吨级纯电驱动矿用自卸车，形成了少人、无人的高效采装运排链条。

在南露天矿挖掘机远程控制调度室里可以看到，工作人员通过高度还原的实体操作台与6块高清显示器，便可以对7公里外的WK-12C挖掘机进行远程遥控作业，前进、后退、旋转，挖料、装车……

据相关负责人介绍，该项目依托5G平台实现了从“一键自动”到“一键智能远程操作”的全面提速。5G+一键远程操作采煤、5G+无人运输、5G+视频分析平台……5G技术的应用已经在矿山厂区蔚然成风。该矿还全速推进综合管控平台建设进程，上线1个平台、5个中心，保证16个智能应用协同运行，使其成为具备全面感知、实时互联、分析决策、自主学习、动态预测、协同控制的综合管控平台。

中国铁路沈阳局集团有限公司(以下简称“沈阳局集团公司”)霍林郭勒运营维修段霍林河站600万环形装车线，专为霍林河露天煤矿装煤修建。目前，已累计完成煤炭装车三亿五千万吨，530余万节车厢，主要发往辽、吉两省，满足各大电厂用煤需求。

这条精确快速定量装车线，于2002年9月1日建成并投入使用，是一条装车精度高、速度快，专为煤炭装车设计的自动化装车线。该装车系统设计装车能力为5000吨/小时，单节装车只需50秒，称重精度为正负0.1%，自带检定砝码，具有世界领先的先称重后装车的自动生产工艺。装车仓主体由两个300吨容量的缓冲仓、两个40吨容量的定量仓，两个伸缩式可移动装车溜槽，一套工业计算机控制系统及程控调度系统组成，内设双套自动采样系统，曾创造了中国首例双溜槽向一节车厢同时供料的装车方式。

600万装车环线是连接霍林河站的一条专用环形装车线(俗称灯泡线)，火车从环线起始端驶入，途中不停车的情况下绕行一圈并完成煤炭装车，最大限度减少铁路技术作业时间，提升运输效率。该条环线全长5.212km，可同时容纳3个百辆列车，能够确保前后列车有序移动，有效缩短后续排队列车等装间隔时间，提高装车效率，曾创造单日完成装车1160节车厢的历史好成绩。

为降低生产粉尘和运行途中带来的环境污染，在该条装车环线上安装配备了微米级干雾抑尘系统、呼吸口除尘系统、车厢抑尘系统。随着每节装完电煤的车辆不停向前牵引移动，设置在装车仓前的煤炭抑尘处置设备，同时完成“液体篷布”的喷洒覆盖。这里的煤炭，主要通过通霍线运送到东北地区各大电厂。

1977年9月，铁道兵出动三个师开始修建通霍线，1983年11月15日全线铺通，全长400多公里。1987年1月1日正式开通运营，历经36年的发展变迁，完成了4次设备大改造，实现了3次提速；单线变双线，蒸汽机变电力机车，半自动变CTC分散自律全自动，运行列车一次牵引重量由不足2000吨越升超万吨……年外运煤碳曾创历史最高1.08亿吨。

据统计，自1984年通霍线开办临时运营以来，通霍铁路累计外运电煤11亿余吨，煤碳发运量从线路开通之初不足200万吨，发展到如今超亿吨的年运量；累计发送旅客3000余万人次，单日发送旅客最多完成2480人次，为通霍区域经济以及社会发展提供了源源不断的运力支持。现已成为一条负责蒙东煤炭外运，满足东北地区50余家电厂用煤需求，“电煤保供”极其重要的运输通道。

煤列进入专用线后，即将进入电厂的翻检车间。电厂翻车机一般为“C”型转子式翻车机，配备重车调车机、空车调车机和迁车台，是高效率的散货卸车车辆，负责将火车来煤翻卸至给煤机煤斗，再经由一段输煤皮带和斗轮机输送到煤场储存。

据了解，翻车作业每列火车配置主操一名、副操一名、翻车辅助人员5人；翻车机系统可实现自动、集中手动、就地手动、调试，共四种操作方式。正常翻卸作业应采用集中手动方式操作。

翻车作业由重车调车机牵引一节满载敞车准确定位于翻车机的托车梁上。操作人员先后按动“压车、靠车、正翻、回翻”等按钮，完成如上操作后，重车调车机牵引第二节满载敞车进入翻车机顺便顶出已翻卸的空车，翻车机就完成了一个工作循环。翻卸的煤炭将通过皮带输送系统进入储煤场，煤炭发电前储备工作就此完成。

现如今，放眼望去，一个充满科技感和现代感的煤炭“采、装、运、卸”路企联运通道呈现在美丽的草原腹地，在铁路企业编制的运输网上，编组百辆，满载万吨煤炭的货物列车往来不断，开足马力昼夜不停地把蒙东地区电煤源源不断地输送到东北各地，为地方经济发展源源不断的注入新能量。