苏州常熟造超大直径盾构机助力上海轨交建设

中新网江苏新闻11月30日电(记者 钟升)记者30日从位于苏州常熟市的中交天和机械设备制造有限公司获悉，其自主研制的“东方号”“明珠号”超大直径盾构机掘进完成的浦东段最长区间隧道“张江站—度假区站”及“张江站—五号风井”将进入铺轨阶段，标志着上海机场联络线项目向2024年建成运行的重大目标又迈出关键一步。 

上海机场联络线项目用于无缝联结浦东、虹桥两大综合交通枢纽，打造全国首条联结两大综合交通枢纽的市区轨道交通线路，是未来上海联结对内对外“两个扇面”的重要纽带。

该项目全长68.6公里，途经闵行、徐汇和浦东新区，全线共设9座车站，自虹桥火车站出发经沪杭铁路外环线、七宝、华泾、三林镇、张江、上海迪士尼度假区、浦东国际机场等重要地区，最后抵达上海东站。其中主线盾构隧道内径12.5米，单洞隧道并行两条轨道。列车最高运行时速可达160千米，为全国首条长距离、轨道小间隔、中高铁线路的最大直径盾构隧道。

“东方号”和“明珠号”超大直径盾构机是中交天和自主研制的一对“孪生兄弟”，单台总长约120米，总重量约3180吨，刀盘切削直径达14.04米。 

“东方号”和“明珠号”在上海机场联络线项目掘进隧道总长度超过9公里，依托整机优良性能，隧道内管片错台、管片间隙均控制在3毫米内，地表沉降控制在2毫米内，管片上浮量控制精准稳定，掘进施工实现“零事故”，对地面实现“零干扰”，掘进完成的近40万余平方米隧道面均实现“零渗漏”。(完)