建兴高速：建设在水乡湿地上的绿色生态之路

中新网江苏新闻12月18日电 题：建兴高速：建设在水乡湿地上的绿色生态之路

作者 单绍武 陈标 徐铁

建兴高速是阜溧高速的一部分，北接已建的阜建高速，南联兴泰高速，全长71.72公里，其中盐城段34.81公里，计划2024年初建成通车。随着建兴高速建成，这条始于盐城阜宁县、终于常州市溧阳的江苏中部纵向大通道将全线贯通。 

建兴高速是阜溧高速大通道上通车最迟的一段。建兴高速盐城指挥部现场指挥、盐城市交通运输局党委委员、副调研员许卫介绍，这条路同时穿越了四类生态空间管控区，即饮用水水源保护区、重要湿地、有机农业产业区和清水通道维护区，连接建湖九龙口和盐都大纵湖两大湿地景区。最大限度地保护高速沿线生态，成为建设建兴高速的重要课题，所以设计方案进行了多次调整优化。

许卫说，生态优先的理念贯穿于建兴高速从项目论证、方案设计到工程建设的全过程。

建兴高速经过的建湖、盐都、兴化三地位于里下河平原腹地，是典型的湿地地貌。近年来，得益于绿色发展的政策指引，九龙口、大纵湖两大湿地的生态修复有了长足的进步。 

2015年，九龙口居民惊喜地发现，一种从未见过的“小麻雀”到湿地安家落户。这个体型长约18厘米的小家伙学名叫“震旦鸦雀”，号称“鸟中熊猫”，为全球性濒危鸟类。震旦鸦雀将“户口”迁到九龙口、大纵湖的芦苇荡中，既是对当地生态保护工作的肯定，又是一种提醒，生态系统十分脆弱，任何的外力干预都可能造成不可估量的后果。

梁刚是建兴高速四标段施工方江苏捷达交通工程集团有限公司的工程师。他清楚地记得，2021年，他们公司修的施工便道在一片藕塘穿越，有些北方过来的工人从未见过这么动人的水乡美景，有人只是在书上读到“接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红”这样的诗句，现在亲眼所见，现场一片惊叹声。

建兴高速盐城指挥部的工程师王峰在工地巡查时，经常会看到一些不知名的鸟在天空、工地旁的草地田埂上飞来飞去，长腿的鸟像踩着高跷，彩色的鸟像穿了一身花衣。工人们休息时，会逗逗它们，它们也不怕人。每当这时，王峰就更加感到保护生态那一份沉甸甸的责任。

于工程建设和生态保护中取一个最大公约数，杜绝野蛮施工，在工程完工时水乡的特有风貌不被破坏，这早在建兴高速盐城指挥部成立时就有了周详的预案。指挥部多次就保护生态召开会议，提要求，查落实。

盐城市交通运输局局长黄正桂上任不到一个星期，就来到建兴高速调研，除了施工进度、安全生产，让他牵挂的还有生态保护。

梁刚所在公司承建的四标段，是全线最长的一个标段。该公司承建过多项重大工程。梁刚感慨，面对生态保护如此严格的工程还是头一回。

在消解大棚门口设置门帘和喷淋系统，阻止粉尘向外扩散；水中承台施工打钢板桩围堰，减少对河道的占用，施工完成后及时对河道进行恢复；在主要便桥处设置防抛网，避免施工产生的废料落入桥下水体，污染水环境……施工中，项目部穷尽一切办法减少施工对生态环境的影响。

项目部经理石文生介绍，里下河地区水系发达，遇到下雨天，工地上一片泥泞，特别是桩基施工阶段，要产生大量的泥浆，项目部为了处理泥浆，专门买了一台泥浆分离机，有了它，沥出的水经过沉淀，一部分用来清理工地道路，还有一部分清洁水回流到河道，而分离的泥土晒干垒成土方，供施工使用。泥浆循环利用，既减少对水乡环境的污染，又节省成本。

泥浆分离技术在建兴高速全线被广泛使用，捷达公司是其中的代表。

工余闲暇，梁刚和工友们会在护坡上流连，那里的格桑花开得鲜艳，阳光下，小小的花朵绽放出耀眼的光华。那是他们亲手栽种的，觉得格外好看。

晚霞满天，一条大路通向远方，连接着未来。这是一条希望之路。

天蓝水碧，万鸟翔集，人与自然和谐共生。这是一条绿色生态之路。(完)