潮涌九江 开放而兴——九江港口岸扩大开放发展综述

　　物流畅，口岸通;开放活，经济兴。

　　回溯九江港口岸发展历程，硕果累累：九江港是全国内河36个主要港口之一，也是江西省唯一通江达海的一类水运口岸。1980年2月被国务院批准为对外贸易运输口岸;1991年10月被批准为对外国籍船舶开放口岸;2014年九江港口岸城西港码头先后通过了原国家质检总局的口岸核心能力建设验收和扩大开放的国家验收;2019年8月九江综保区通过正式验收，11月封关运行;2019年9月九江港口岸扩大开放瑞昌港区和彭泽港区获得国务院批复同意，2022年8月通过省级预验收……

　　如今，九江港口岸扩大开放瑞昌港区和彭泽港区已顺利通过国家验收，这既是贯彻落实习近平总书记考察江西重要讲话精神的生动实践，也是我市启动新一轮“大力发展口岸经济”“构建现代运输体系”“打造区域性物流集散枢纽和商贸中心”改革发展举措的先手棋。

　　从“完善设施”到“智慧赋能”

　　“瑞昌公用码头前沿平台有4台装卸设备，其中45t-26m岸边集装箱起重机一台……”11月20日，记者跟随着国家验收组的步伐，先后走进了此次扩大开放的瑞昌港区和彭泽港区。

　　据介绍，此次扩大开放的是瑞昌港区公用码头和彭泽港区红光码头。瑞昌公用码头拥有岸线长450米，建有3000DWT泊位4个，设计年吞吐量可达280万吨，设计年通过能力300万吨，其中集装箱9万标箱。彭泽红光码头一期项目占地面积508.38亩，占用长江岸线572米，共有4个5000吨级泊位，最大纵深638米，年吞吐65万标箱。此次口岸扩大开放，为九江临港产业发展、重塑九江工业新辉煌提供了强劲动力。

　　这背后，反映的是在港航、海事、海关、边检、九江军分区等部门多年努力下，整个九江港口岸基础设施的全面升级。

　　九江拥有152公里长江岸线，现有开放码头6座、开放锚地2处，即城西港集装箱专用码头、外贸码头、三角线港区、214码头、炼油厂码头、中建万佳码头和姚港锚地、新港锚地，开放的泊位15个，可常年接泊万吨级航行国际航线的中、外船舶，已连续8年进入亿吨大港行列。

　　围绕口岸高效畅通的现实需要，近年来，我市港航部门积极探索数字化建设，加强数据汇聚、强化数字赋能，取得切实成效。截至今年10月，九江港数据交换成员达17家，港航数字底座不断夯实;港航(口岸)数字化场景应用涵盖了中国(九江)国际贸易“单一窗口”、九江智慧港航综合服务、九江口岸查验综合服务、九江港全流程跟踪服务、九江智慧港航一张图等13个，智治港航和智服企业能力不断提升。

　　从“开放通道”到“产业集聚”

　　九江港是以煤炭、铁矿石、矿建材料、水泥、钢铁、集装箱等运输为主，兼顾旅游客运的综合性港口。随着对外开放的深入和产业升级转型，出口新型轻工业产品和机电产品的数量不断增加。

　　2022年，九江港以1.81亿吨的货物吞吐量跃居全球港口40强，在中部地区港口群中稳居第一，九江港集装箱吞吐量完成76.9万标箱，占全省水运集装箱量的86.52%，其中完成外贸重箱27.02万标箱，占全省比重超50%。

　　以通道促经济，依托口岸经济推动临港产业集聚，一直是我市不懈探索的方向。

　　围绕做大做强口岸经济，九江聚焦服务能力建设，让口岸经济主体享受优惠政策红利，先后举办江西国际物流通道(九江水运)建设推介会、“三同”政策宣介会，吸纳更多物流企业、外贸企业与九江口岸深入合作。大力建设航运交易中心，已入驻政务、企业单位近30家，截至今年9月，线上注册船舶4600余艘次、交易吨位1200万吨、交易金额10.05亿元。同时，积极招引临港产业，先后引进富春、京东、郑明、华沛、新浙等一批规模大、实力强、一体化服务的航运物流企业入驻九江。

　　2022年，我市石油化工、新材料、高端装备制造、电子信息、纺织服装、钢铁有色六大产业集群营收均超千亿元，以临港工业为引领、航运物流业为支撑、现代港口服务业为纽带的临港产业体系逐渐形成。

　　江潮奔涌，百舸争流，万里长江蕴藏着巨大发展动能。九江港主动求变，口岸扩大对外开放的发展空间正向通道能力之外延伸。

　　从“辐射周边”到“联通世界”

　　习近平总书记在江西考察时强调，要深化对内对外开放，以开放促发展，打造内陆地区改革开放高地，主动服务和融入新发展格局。大力发展口岸经济，建设长江经济带重要节点城市，打造区域性物流枢纽和商贸中心。

　　九江港，扩大开放正当其时。

　　大江奔流，舟楫穿梭，现代化的港口与蓝天碧水交相辉映，美不胜收。在九江港，码头沿岸机械林立，一艘艘完成装卸作业的巨轮驶离码头，一趟趟满载货物的班列驶离港区，为内陆腹地打开了物流通道……

　　九江港口岸将发挥国家首批开放沿江城市和省内唯一水运口岸的开放优势，积极加强口岸功能与平台建设，推进口岸通关一体化，不断提高开放成色，努力融入“一带一路”国际物流大通道;不断推进通关改革，加强与长江中游港口群合作，打造内陆双向对外开放新高地;不断融入统一大市场，抢抓新一轮发展机遇，与RCEP国家建立更深层次、更高等级的贸易及运输联系，以更高水平开放推动经济高质量发展，为全省内陆开放型经济试验区建设作出“九江贡献”。

　　当前，九江港“大进大出、快进快出、优进优出”能力不断加强，向东开航至上海“天天班”，衔接“海上丝绸之路”;向西开航至川渝始发定点班轮，开行中欧亚班列及中老国际货运列车，连通“丝绸之路经济带”;始发集装箱航线达到11条，省内外铁水联运站点开通至27个。

　　“我们将深入学习贯彻习近平总书记考察江西重要讲话精神，强化口岸建设发展规划，加快打造区域航运中心，提升口岸通道能级，推动港航物流发展，聚集发展临港产业，更好实现‘江海直达、服务全省、辐射周边’的目标要求。”市港口航运管理局口岸科负责人说。

　　风举帆张，逐浪起航。九江港口岸开放发展，其势已成，其兴可待。

　　（稿件由九江市台办提供）