一
济南新能源汽车领域，最近迎来多个好消息：
一是济南市政府工作报告定下新目标，今年，济南新能源汽车产量达到40万辆以上;
二是《山东省新能源汽车产业高质量发展行动计划》中，明确提出优化以济南、青岛市为核心的“两核引领、多点支撑”的产业布局;
三是企查查数据显示，2023年山东共有9.85万家新能源汽车相关企业，位居全国第一，济南新能源汽车相关企业突破万家，达1.24万家。
济南的新目标尤为让人振奋!
40万辆是什么概念?
2022年，全国新能源汽车产量前五名的西安、上海、柳州、深圳、重庆，年产量分别为101.55万、99万、65万、55万、36.9万辆。
如果济南成功达产40万辆，将成为新能源汽车领域数一数二的北方城市。
二
济南，一直都有一个汽车梦。
曾经错过燃油车时代，济南这一次要紧紧抓住新能源汽车的新风口。
为了新能源汽车产业发展，济南制定了长远规划。
济南先后出台了《关于加快推进全市新能源汽车充电基础设施建设的实施意见》《关于加快新能源汽车推广应用的若干政策》。
2023年9月发布的《济南市支持新能源汽车产业高质量发展和推广应用行动计划(2023-2025年)》提出，到2025年，集聚5家以上新能源汽车骨干企业，10家以上关键零部件骨干企业，产业规模力争突破2000亿元。
《济南市“十四五”能源发展规划》提出，到2025年，济南要建成国际知名、国内领先的新能源汽车产业基地。
不光济南，山东省也在蓄力发展新能源汽车行业，并且把济南摆在了重要位置。
山东省委、省政府印发的《山东省建设绿色低碳高质量发展先行区三年行动计划(2023-2025年)》中提出，集中布局济南、青岛新能源汽车两个基地。
这次新出台的《山东省新能源汽车产业高质量发展行动计划》中，多次“点名”济南：
以济南、青岛两市为核心，鼓励产能、关键配套集中，重点支持乘用车、商用车全面发展，打造两大千亿级产业基地;
强化政策支持和服务保障，推动济南、青岛两市新建项目加速产能爬坡;
……
三
实现新能源汽车产业从无到有，从小到大的发展规划，济南最大的底气，来自比亚迪。
2023年第四季度，比亚迪超越特斯拉，成为全球最大的纯电动汽车制造商。
在比亚迪的产业布局中，济南基地的重要性可以比肩其深圳基地、西安基地，济南基地不仅有整车厂，还有动力电池、半导体等配套产业。
“济南基地的产能虽然不是最大，但是它的布局是最全的。”比亚迪济南基地相关负责人此前对媒体表示。
2021年下半年，比亚迪在济南高新区，投资约150亿元布局了动力电池和IGBT半导体项目。
2022年1月，比亚迪在济南起步区拿地，2023年7月，比亚迪加码起步区，至此，比亚迪汽车项目在起步区已经拿地超过5966亩。
公开资料显示，济南比亚迪新能源乘用车及核心零部件项目，是2023年省级重点实施类项目，总占地6000余亩，一期占地3623余亩，总投资150亿元。
目前一期已建成投产，主要生产车型为海豚、宋L、腾势N7。
今年上半年，项目二期单体将全部竣工，预计年底前投入使用。等项目全部建成达产后，预计实现新增产值280亿元，带动就业岗位3万多个。
在首辆“济南造”比亚迪新能源汽车下线仪式上，比亚迪董事长王传福豪言，要助力济南建成国际知名领先的新能源汽车产业基地，实现千亿级产业链集群。
四
吉利，是济南的又一个倚仗。
2020年，济南与吉利科技集团有限公司签署全面战略合作框架协议，引入新能源车生产线。
位于高新区的吉利智慧新能源整车项目总投资112亿元，计划年产纯电动乘用车10万辆。
该项目采用吉利集团最先进的车电分离技术，可同时满足SUV、轿车等不同车型的轮换生产，将成为济南市新能源乘用车产业集群的重要支撑，预计2023年新增产值70亿元。
2022年11月，该项目首款车型——A000级纯电动车型下线。
五
除了比亚迪和吉利，济南还有两家新能源汽车整车生产厂家，分别是中国重汽集团、山东豪驰智能汽车有限公司。
中国重汽主要是商用车，产品主要覆盖城市公交、通勤、市政环卫专用车、城配物流载货车、短途或港口牵引车、渣土自卸车等。
山东豪驰主要生产新能源快递用车、市政新能源专用车等新能源智能商用车。
济南已经形成从芯片、车灯、动力电池等零部件生产到乘用车、商用车、专用车整车生产的全产业链条。
六
济南距离40万辆新能源汽车的目标还有多远?
前不久召开的济南市两会上公布的数据显示，2023年，济南新能源汽车产量仅比亚迪一家已突破24万辆。
2023年1-7月，济南吉利生产整车6.9万辆。照此推算，全年整车产量大概在12万辆。
单从这两家“大拿”产量来看，年初制定的40万辆的目标不仅能实现，还有可能被突破。
在新能源汽车领域，济南正加速“爬坡”，期待济南实现新的突破!(来源：观济南微信公号)
(来源: 舜网)
稿件由济南市委台港澳办提供
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