发力科技创新 航空发动机南昌制造

　　发力科技创新 航空发动机南昌制造

　　中发天信突破多项关键技术，为无人机提供强有力动力支撑

　　航空发动机是当今世界上最复杂、多学科集成的工程机械系统之一。全国范围内，不少企业都在试图攻克这一工业制高点。

　　在南昌，有一家名为江西中发天信航空发动机科技有限公司(以下简称“中发天信”)的民营企业，不仅是国内首家为国内大型无人机提供中小型航空发动机装机产品的民营企业，也是江西省唯一一家航空发动机整机研发生产企业，已具备年产100台小型航空发动机的能力。

　　填补国内10kN推力级航空发动机装机产品型号空白

　　在中发天信厂区的后方，有一个巨大的厂房，里面是航空发动机试车台。

　　“公司拥有2吨和5吨推力级别的航空发动机试车台，可以为2吨和5吨推力级别内的航空发动机提供试验验证。”公司总工程师潘宁民说。

　　试车台四周的墙壁被厚厚的消音层包裹，唯一的进出通道是两层厚达10厘米的钢制安全门;内部的试车台上，是一台被固定在钢架之上的发动机，尾部正对着一个长长的排气引射筒，几名工程师正围着发动机进行作业，旁边还有一些工程师在连接着各种管线。

　　“航空发动机不仅是设计和制造出来的，也是试验试飞出来的。我们的每一个型号的发动机都需要进行数千小时的考核试验和反复验证，才能确保满足飞机使用需要，提供可靠的动力保障。”潘宁民说。

　　中发天信以一款成熟的小型涡喷发动机核心机为基础，通过不断改进改型推进航空发动机系列化发展，自主研制的XX850涡轮喷气发动机成为国内首款配装全权限数控系统的10kN推力级的航空发动机装机产品型号，并成功应用于国内首款高空高速军贸无人机“翼龙10”。其不仅填补了国内10kN推力级的航空发动机装机产品型号空白，也是国内升限最高的无人机动力装置。

　　为实现发动机关键性能的突破，中发天信成功攻破第三代数控系统、整体铸造的复杂形面高温合金零部件设计等关键技术，将发动机寿命由18小时延长至600小时，推力增大30%，实现发动机性能与可靠性的极大提升，同时解决了制约发动机量产的关键问题。

　　助力南昌加快构建航空关键技术创新体系

　　作为现代工业“皇冠上的明珠”，航空发动机研制技术难度大、研制周期长，生产投入大、风险高。民营企业做航空发动机，不但要有资源，还要有胆识，更要有情怀。

　　2018年初落户航空城的中发天信，目前已被认定为国家高新技术企业、江西省“专精特新”中小企业、南昌市工程技术研究中心。“南昌有飞机产业，有航空产业，产业布局很好。”潘宁民说，中发天信致力于成为国际一流轻型航空动力制造商，为国内外无人机、公务机、分布式能源系统等提供全方位的动力配套与服务。

　　目前，中发天信汇聚行业核心专家团队，掌握航空发动机研发、生产、试验等方面关键技术，承担了江西省重大科技研发专项等科技创新项目。“核心技术、关键技术，是买不到的，只能靠自己。”潘宁民说，目前公司已拥有自主知识产权50余项。

　　为加速我国无人机实现由中低空低速向高空高速的跨代发展，提升无人机动力发展话语权，中发天信正计划通过对发动机的不断迭代升级，形成不同推力级的涡喷/涡扇发动机谱系产品，为无人机提供强有力的动力支撑。

　　未来，中发天信将依托成熟航空发动机产品相关技术衍生的型号，向轻型公务机、地面燃机、航空混合动力等其他市场推广应用，形成多款成熟产品与稳定产线，实现多型号批量生产，充分发挥航空发动机在未来航空产业创新发展中的“链主”作用，助力南昌加快构建全面自主可控、具备竞争力的航空关键技术创新体系。(洪观新闻记者 高学斌)

　　来源：南昌新闻网

　　稿件由南昌市台办提供