连续5年破千亿！广州南沙“智”造汽车有秘诀

20年时间，从0到超800万辆，这是广州南沙汽车制造的“风驰电掣”，也是南沙最耀眼的一张产业名片！

南沙区副区长马洁红在3月17日举行的中国电动汽车百人会论坛（2024）上表示，南沙汽车制造业产值已由2015年的800多亿元增长至2023年的约2000亿元，已连续5年突破千亿大关。

回顾过往 一个汽车与城市互相成就的故事

南沙与汽车结缘于本世纪初。

2002年4月，广东省拉开南沙开发建设的序幕。广州提出将汽车产业打造为支柱产业，布局了花都、黄埔、南沙三大汽车产业基地，其中广汽丰田整车项目落户南沙黄阁镇。

2004年11月，广州丰田有限公司（后改名“广汽丰田”）工厂第一生产线在黄阁破土动工，设计的年产能最高可达到21万辆。

2006年5月23日，广汽丰田的首款轿车凯美瑞（camry）正式下线。此后不到一年，凯美瑞产销就突破10万辆。

短短两年时间，汽车产业的集群效应也让大大小小的核心零部件企业落户南沙。目前，南沙规上汽车配套零部件企业有近20家。2023年，广汽丰田销量超90万辆，挺进合资车企前三，实现产值1450亿元。与此同时，在汽车产业的支撑下，南沙GDP也成功迈过2000亿元大关，向着3000亿元“进军”。在传统汽车生产总值在连续多年突破千亿之后，“南沙车”正加速向“智车”转型。

立足当下 从千亿造车到千亿“智车”

近年来，南沙以科技创新为引领，持续发展新质生产力，加快构建“2+5+2”现代化产业体系。汽车产业作为南沙现代化产业体系中的重要一环，正以其强大的发展动力和潜力，不断推动南沙智能汽车新生态的形成。

在整车制造方面，广汽丰田落地南沙近20年来，已累计产销超800万辆，目前第1-5条生产线形成100万辆产能，围绕燃油汽车、节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车四大板块做优做强，助推南沙打造“整车-新能源汽车研发制造-汽车零部件基地-智能网联汽车”产业生态链。

在智能网联和新能源汽车产业方面，南沙也已逐步形成了完整的产业链：

在“三电”和关键零部件领域，落地了一批如巨湾技研、融捷锂离子电池制造基地与研发中心等具有影响力的企业和项目；多家企业已搭建形成碳化硅芯片全产业链，所生产的半导体器件将应用在新能源汽车电驱系统和充电桩等领域。

在智能驾驶方面，广汽集团与立讯精密合作建设智能驾控研发生产基地落地南沙，将着力研究新时代汽车驾驶电动化、智能化以及无人驾驶技术；无人驾驶独角兽企业小马智行扎根南沙，在北京、深圳、上海等地布局Robotaxi商业化运营业务，去年分别与丰田、阿联酋阿布扎比投资局和沙特阿拉伯新未来城达成合作，共同推动自动驾驶技术的研发和商业化应用。

在汽车进出口方面，南沙拥有全国最大汽车滚装码头集群和全国最大内贸滚装汽车枢纽，现有滚装外贸航线8条。南沙港区已开辟156条国际班轮航线，可直接通达全球120多个国家、310多个港口。

一条剑指新千亿的新能源汽车和智能网联汽车产业链正在南沙徐徐铺开。

面向未来 打造汽车产业的投资热土

独特的地理优势和完善的产业集群，强有力地推动了南沙汽车产业的持续发展和壮大。除此之外，南沙优质利好的营商环境也在推动着汽车产业的“智慧”发展。

7年前，从硅谷来到南沙后不久，无人驾驶独角兽企业小马智行旋即在南沙开展公开道路测试，这是中国最早在公开道路上开起来的自动驾驶车辆之一。如今，在南沙街头，小马智行“全无人驾驶”Robotaxi随处可见。“自动驾驶的大规模应用离不开南沙在人才、政策、经济等方面的支持，特别是场景和路测条件的支持，有这样的条件才能够让自动驾驶技术快速发展起来。”小马智行有关负责人表示。

面向未来，南沙积极发挥产业政策优势，营造“先试先行、开拓创新”的营商环境，打造汽车“智造”的投资热土。

马洁红表示，近年来，南沙始终对标国际最高标准和最好水平，营造国际化营商环境——南沙在自动驾驶领域先行先试，率先开放试点支持，培育出全国估值最高的自动驾驶领域独角兽企业小马智行。今年1月，国家三部委联合发文进一步支持南沙在无人体系、海洋科技、生物医药、绿色低碳、跨境投融资等15个领域放宽市场准入，南沙产业发展再迎新机遇。

此外，南沙政策扶持力度位于全国前列。南沙出台了首个国家级新区“四链融合”产业政策体系，全生命周期支持企业经营发展。同时，《南沙方案》赋予南沙鼓励类产业企业减按15%税率征收企业所得税、延长高新技术重点行业企业亏损结转年限及港澳居民个税优惠等税收优惠政策已落地见效。

未来，南沙将持续把握新质生产力发展趋势，稳固汽车产业规模发展优势，致力构建更为完善的智能汽车产业发展新生态，打造更具吸引力和竞争力的汽车产业集群，成为更多投资者心向往之的投资热土。

南方网、粤学习记者 陈伟峰

通讯员 薛丹丹

来源：南方网