6月4日,经过参建人员近15个小时连续作业,西安东站高架候车层首块混凝土结构顺利浇筑封顶,为后续工程推进打下坚实基础。
西安东站位于西安市高铁东城中央商务办公核心区,是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽。车站车场总规模13台27线,其中西渝高速场5台9线、西武高速场4台8线、西康普速场4台10线,预留城际场。同时,车站配套设置动车运用所、走行线、普速存车场等设备设施。
作为西北地区特大型铁路综合交通枢纽,西安东站站内将引入西安地铁5号线、12号线、15号线、21号线,并与西安绕城高速公路、三环快速公路、210国道等干道衔接。西安东站建成投用后,旅客年发送量预计达3650万人次,将极大缓解西安铁路枢纽客流压力,对提升西安在全国铁路网中的区位作用,加快西安对外开放发展、建设国家中心城市具有重要意义。
中国铁路西安局集团有限公司工作人员介绍,西安东站是国内首个在台塬地形实施配套交通的大型铁路场站,参建单位多且工程接口复杂、施工组织难度较大。为做好现场施工组织工作,该公司建设部借鉴白云站、南昌东站、雄安站等全国铁路先进站房建设经验,持续优化综合维修工区、普速存车场等功能布局,推进标准化建设工作。
此次率先浇筑的西安东站高架候车层采用了“钢骨混凝土柱+预应力混凝土框架梁+现浇钢筋混凝土楼板”结构体系。为确保浇筑施工顺利推进,西安东站建设、施工、监理、设计、检测等单位紧密协作,紧盯关键环节,严管工程安全质量。参建施工单位运用“全景”智慧建造平台、“5G+北斗”高精度定位等新系统、新技术,实现全天候、全过程、全自动、全方位、全要素、全流程信息化管理,确保混凝土浇筑施工高效、质量优质。(记者 杨晓梅 袁景智)
来源:群众新闻网
主办单位:陕西省人民政府台湾事务办公室
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