珠江口两岸“牵手”，产业“超级流量”花落谁家？

在粤港澳大湾区做生意的人有这样一个共识：在大湾区找产业链上下游交易，越来越像在家门口找邻居“串门”。

横跨伶仃洋、连接珠江口东西两岸的“深中通道”即将正式通车。它也是继港珠澳大桥之后，大湾区又一世界级的跨海超级工程。

说是超级工程，不仅因其项目规模大、建设难度高，还在于通车后，它极大地缩短了大湾区城市群的时间距离，对珠江口东西两岸的区域经济格局，特别是产业格局产生巨大影响。

让珠江口东西两岸“牵手”，这一“超级接口”将引爆一股势能强大的“超级流量”。小到一枚螺丝钉，大到一架无人飞行器，对于大湾区所有产业而言，“命运的齿轮”都将加速转动。

大桥两端 双向奔赴

自古以来，交通就是影响产业格局的重要禀赋。

“钱塘自古繁华”的基础，就是完善的运河水利和航运体系。到了近代，以石家庄、郑州为代表的一批城市因铁路而兴。

对于地处湾区的城市而言，跨海大桥则像是一个支点，对于重塑产业乃至城市格局，都有至关重要的撬动作用。

2023年大湾区经济总量突破14万亿元，发展日新月异。然而，珠江口东西两岸城市直线距离虽近，但倒V字形的珠江口地形加之虎门大桥巨大的车流量，都让实际距离“望而却步”，导致珠江口东西两岸城市经济发展尚有差距。

另一方面，珠江口东西两岸城市的产业基础与禀赋也不同。

东岸，深圳、东莞等珠江口东岸城市，科技创新能力强，先进制造实力雄厚，产业链供应链体系完整，人才优势显著，但面临着要素成本上升、发展空间受限的问题。

西岸，中山正在轰轰烈烈地搞“工改”，再造产业新空间；江门集中连片土地多，可用产业空间广阔，土地成本相对较低。然而，这些城市工业化起步较早，走到了依靠科技“二次创新”的十字路口。

“深圳是创新高地、金融高地和人才高地，深中通道建成通车，两地人流、物流和资金流更加畅通。加上中山具有土地资源优势，企业运营成本以及日常生活成本不高，两地优势互补明显。”在中山市照明电器行业协会常务副会长兼秘书长区德成看来，深中通道建成通车利好中山传统产业转型升级。

东岸要空间，西岸要产业。从“大江两岸”变为“大桥两端”，深中通道将加强东西岸城市的深度合作，实现“双向奔赴”。

协作互补 能级跃升

一桥飞架，深中距离从2小时变半小时。

如今，整个大湾区正在逐渐变为“一座城”。深圳与中山以桥为媒，进行“城内”分工，两座城市产业上协作互补，扮演不同的角色。

2023年6月，珠三角首个跨越珠江口的合作区——深中经济合作区亮相。如今，越来越多企业正在探索“深圳总部+中山制造”“深圳链主+中山配套”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式。

当前，广东正打造世界级低空制造高地。其中，深圳作为3个低空经济核心城市之一，起到强化引领支撑作用，中山则具备低空经济的制造业配套优势。两座城市正携手发力，培育具有全球竞争力的低空经济产业集群。

“如果能够再得到中山市的支持，我们会考虑在中山设立新的生产基地，扩大我们的产能。”深圳智航无人机有限公司董事长金良说。

作为深中通道在珠江口东岸的登陆点，位于宝安区的九围国际总部地处深中通道深圳端核心门户区域。过去，这里是一片被人忽视的“农村”土地，如今，一个依山傍水、面向世界500强企业和国际机构的“总部院子”，正在深中通道东桥头堡形成。

在宝安区发改局综合规划科博士盘宇章看来，深中通道的落成，有助于宝安发挥先进制造业集聚的优势。未来宝安区还将招引更多总部企业、链主企业，打造品牌力强、附加值高的服务性产业，城市能级得到进一步提升。

融通湾区 加速发展

深中通道带来的产业“超级流量”，势能之大，将助推整个粤港澳大湾区乃至更远的粤西地区产业格局的跃升。

在顺德海创大族机器人智造城内，不少入驻的上下游企业正是从深圳、东莞而来。“深中通道通车后，从深圳、东莞前往顺德将变得更加方便。”该园区总经理李凯介绍，入驻企业的研发、生产人员沟通将更加便利，未来“佛山制造”+“深圳研发”的优势将进一步凸显。

同时，广州还通过珠江口的南沙区，“无缝连接”到深中通道。万顷沙支线的连接，让南沙区到深圳城区的时间将缩短到20分钟左右。

广东南方通信建设有限公司研究院院长、广东省智能交通协会副秘书长傅鹏认为，宝安应成为南沙产业升级的大后方。比如新能源汽车赛道上，宝安的新一代信息产业的发展，就能给南沙的新能源汽车产业发展带来较大的助力。

寄托于深中通道，不仅方便了中山与深圳的交流，着眼于整个珠江口西岸，还能大幅度缩减湛江、茂名、阳江、江门、澳门和珠海到深圳的时间。

“通车的日子一天天逼近，留给我们的时间不多了。”最近，来自深圳的电子装备、新型储能等产业企业频频“组团”考察江门。

产业协同的牵引力和推动力同向发力，越来越多的大湾区企业上演“西游记”。

海目星激光科技集团股份有限公司就是深江合作的先行者。“深圳具有人才优势，江门拥有制造基础，两地正好形成了产业互补。在江门，公司解决了产业空间不足的发展瓶颈，实现了高速发展。”该公司3C行业中心总经理刘明清说。

此外，深圳作为跨境电商的重要枢纽，深中通道开通后，珠江口西岸城市的企业可以依托深圳机场的空运跨境电商业务，拓展国际市场，推动本地产品走出去。

“从深圳宝安机场过来只需1小时，对我们‘走出去’很有帮助。”在江门，海目星（江门）激光智能装备有限公司总经理聂水斌满怀期待。

南方日报记者 许宁宁

来源：南方网