重庆编制这项指南 将填补高速收费站与服务区合建时设置规范空白

华龙网讯（首席记者 董进）6月24日，记者从中铁长江交通设计集团有限公司获悉，在重庆市交通运输委员会的指导下，该公司与招商局重庆交通科研设计院有限公司共同开展了《高速公路收费站与服务区组合设置指南》（以下简称“指南”）编制工作，填补重庆在该交通行业规范方面的空白。

近年来，重庆市高速公路网服务区存在密度不足、间距有待缩小、既有服务区拓建困难、加密新增服务区条件受限等问题，如何充分利用闲置土地资源，实现收费站与服务区组合设置，成为未来公路建设的重要形式和突破口。

然而，现行规范、标准并未提及收费广场与服务区合建时应如何布局、设施应如何设置，这给项目规划、建设、设计带来较大困难。为此，中铁长江交通设计集团有限公司与招商局重庆交通科研设计院有限公司共同编制该《指南》，并已通过充分论证和研判。

据相关负责人介绍，《指南》积极借鉴国内外先进地区高速公路收费站与服务区组合设置成功经验，以重庆路网主线收费站、互通立交新增服务区建设条件为底座，以服务设施在网设置间距要求和公众出行服务需求为根本，围绕主线站与服务区、匝道站与服务区组合设置的各类布局形式、设置要求、交通组织开展指南编制，并规定了交通安全设施与服务设施的设置要求，有效补充和完善现行标准、规范，填补了行业相关空白。

与此同时，《指南》还以推进资源整合为目的，响应高速公路绿色发展理念。《指南》提出，收费站与服务区组合设置过程中，在确保安全，满足服务区、收费站、互通立交基本功能的同时，应充分利用现有资源灵活设置收费广场与服务区，减少山体开挖，在保护生态资源的同时，又节约建设投资成本，响应了高速公路绿色发展理念，实现降本增效。

该负责人表示，通过《指南》的应用，可切实贴合重庆市高速公路现状指导新建及改扩建收费站与服务区合并建设，以工程实践案例为参考、以保障交通安全为基础、以促进降本增效为目的，论证提出适应于重庆高速公路特色的标准条文，实现高速公路收费站与服务区组合设置规范化、标准化、合理化，提高高速公路管理水平，提升交通优质服务质量。

来源：华龙网