前几年，路上见得最多的机动车车牌是蓝色的和黄色的。现在，路上绿牌的新能源汽车多了起来。记者从交警部门获悉，今年上半年，我市新注册登记新能源汽车4.4万辆，同比增长40.48%。
越来越多的“绿牌”车
7月8日晚上7点左右，在济南工作的马女士在朋友圈晒了一张刚买的小型汽车照片，并配发一句话：头脑一热买的，驾驶体验比我预想的高很多。每个月省了一千五百元的油钱。
记者留言问了一句：多少钱?马女士秒回：落地三万多元，新能源汽车。
如今，在马路上，出现了越来越多的“绿牌”车。而且出租车、公交车，也多是挂着绿色牌照。
新能源汽车“驶入”了越来越多的市民家。目前，我市的机动车保有量达400.6万辆，其中汽车347.2万辆，新能源汽车21.5万辆。2024年上半年，济南新注册登记机动车21.5万辆，其中汽车17.4万辆，同比增长5.68%，新能源汽车4.4万辆，同比增长40.48%。
2023年2月22日上午，市委、市政府召开“凝心聚力抓项目 蓄势赋能促发展”主题系列新闻发布会第11场，会上提到，济南市新能源汽车保有量已达到10.8万辆，仅2022年一年就新增4.5万辆。
分析数据可以看出，我市新能源汽车2022年一年新增4.5万辆，而2024年上半年，新增4.4万辆，接近2022年全年的总和。
2016年12月，按照公安部统一计划，我市成为全国率先启用新能源号牌5个试点城市之一，且是江北唯一。据市车管所统计，2016年至2018年，全市共核发8619副新能源号牌。
从8619辆到21.5万辆，路上见到新能源汽车多了，也就不足为奇了。
新能源汽车市场的“快车道”
自2020年起，一系列推广、扶持政策出台后，我市新能源汽车市场逐渐驶入发展“快车道”，仅用两年时间便在省内实现各项数据反超，并走在全国大中型城市前列。2023年一季度，我市新能源汽车总保有量已达111459辆，比2019年一季度增长1193.2%。其中，新能源乘用车占90.8%、公交车占5.5%、专用车占3.7%。
当前，我市公共有充换电站达589座;充电桩保有量在5.4万个左右，相比2019年底，增长1172.7%;其中，公共充电桩近8900个、专用充电桩近2700个、自用充电桩超4.2万个。从充电量来看，2020年新能源汽车公共充电站共计充电总量101.2万度;2022年充电总量增至3314.87万度，增长3175.6%。
记者了解到，交警部门采取一系列措施，让新能源汽车车主享受到更加便捷的服务。济南公安在全市新能源汽车销售企业，继续大力推动登记服务站建设，逐步实现新能源汽车挂牌服务全覆盖，方便群众购车即挂牌。在现有的机动车登记服务站中，对符合条件的增加新能源汽车登记权限，方便群众新能源汽车登记挂牌“就近可办”。在全市车辆注册登记窗口开辟新能源汽车登记绿色通道，让申请新能源汽车登记的群众“优先办理”。
新能源汽车在发展中也遇到一些问题，2023年，国家统计局济南调查队对17家汽车销售企业和149名中等以上收入居民开展了专题调研。调研结果显示：受访居民购买新能源汽车意愿较强，国产品牌销售较旺，新能源汽车市场潜力巨大、前景广阔。但新能源汽车续航里程不足、充电时间长、维修费用高等3方面制约因素，需要进一步破解，以持续提升居民消费意愿。
《济南市“十四五”能源发展规划》中提出，到2025年，要建成国际知名、国内领先的新能源汽车产业基地。《济南市支持新能源汽车产业高质量发展和推广应用行动计划(2023—2025年)》也给出了具体的目标，到2025年，全市集聚新能源汽车骨干企业5家以上，关键零部件骨干企业10家以上，产业规模力争突破2000亿元;新能源汽车保有量达25万辆，新能源汽车销售比例达到40%，新增及更新的公交、出租等公共领域新能源汽车销售比例达到80%。
今年3月初，我市“大力深化项目建设 全面推进高质量发展”主题系列新闻发布会首场透露，年内将新建充电桩1.6万个、公共充换电站200座。
随着政策利好不断推出，济南新能源汽车驶入消费“快车道”。
(来源:舜网-济南日报)
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