汕头地下车站来了！粤东城际铁路项目迎新进展

8月28日，由铁投集团所属粤东城际公司投资建设，建工控股集团所属华隧建设承建的粤东城际铁路项目顺利完成时代广场站主体结构封顶任务节点，为后续盾构顺利始发奠定坚实基础。

粤东城际铁路项目线路总长140公里，设站30座，连接汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等交通枢纽，引入汕潮揭三市中心城区。

时代广场站位于汕头“城市客厅”时代广场与交通要道中山中路的核心地带，是中山路隧道首座地下车站，也是中山路隧道2台盾构机双向始发的场地，为地下三层侧式车站。车站主体长度为197.4米，宽度为29米，标准段结构总高度为24.7米，总建筑面积18121平方米，车站共设置2个出入口、1个安全出口和2组风亭，2个出入口均位于中山东路北侧。

面对施工交通影响大等困难，项目团队积极对接有关部门，以民生为导向，编制有针对性、精细化的交通疏解方案，同时不断优化资源配置，科学统筹，在施工高峰期可实现一天一幅地下连续墙的施工进度，提高工效近200%，大大促进项目建设进展。

时代广场站临近海边，针对基坑开挖范围内存在淤泥质软土及多层深厚砂层的超深基坑施工特点，项目团队以安全质量为保障，以建设工期为目标，精心组织、科学策划，动态监测周边环境变化，实时调整施工组织策划，采用明挖顺作法施工，主体基坑采用88幅厚度1.2米、设计深度51至59米的地下连续墙进行围护，顺利完成时代广场站的结构施工。

粤东城际铁路项目建成后，将加速促进粤东地区与粤港澳大湾区实现高水平联动，对构建汕潮揭“30分钟通勤圈”和促进粤东地区高质量发展具有重要意义。

后续，项目团队将充分总结时代广场站的施工经验，高要求、严标准、高质量推进其余车站的建设，并有序加快盾构机组装始发工作，为早日建成粤东城际铁路，实现汕潮揭都市圈中心城区“半小时通勤圈”和粤东地区“一小时交通圈”贡献力量。

来源：“广东国资”微信公众号

来源：南方网