校企联合 打造低空经济新赛道

华龙网讯（记者 秦思思）10月15日，重庆朗萨航空产业集团有限公司与重庆大学国家卓越工程师学院签署合作协议，并正式揭牌双方共建的联合实验室和低空经济产业研究中心。

据了解，低空经济产业研究中心将依托重庆大学国家卓越工程师学院的多学科交叉平台，开展人才培养和技术研究的探索，致力于低空经济产业的政策研究、航空资源整合以及相关技术的研发工作。通过整合重庆航空资源，该中心将为低空经济的发展提供有力的政策支持和技术保障。

联合实验室将专注于下一代倾转涵道飞行器的研发工作，并基于产业研究中心的成果，进行航空技术类高新技术人才的培养。

实力共建 推动倾转涵道飞行器研制

旋翼机以其能够垂直起飞和降落的能力而著称，这一特性使得它们能够在狭小或复杂的地形中轻松起降，如山地、城市中心等。然而，这种垂直起降的能力也带来了巡航速度和航程上的限制。相比之下，固定翼飞机虽然需要较长的跑道才能起降，但一旦升空，其高速巡航和长距离飞行的能力便显现无疑。 

“倾转旋翼技术的出现，正是为了解决这一矛盾。”重庆大学国家卓越工程师学院副院长宋朝省介绍，倾转涵道飞行器在起飞和降落时采用旋翼模式，实现垂直起降；而在达到一定高度后，又能将旋翼倾转为固定翼模式，以更高的速度和更远的航程进行巡航飞行。这种双重模式的结合，既保留了旋翼机的灵活性，又赋予了飞行器固定翼飞机的速度和航程优势。

学院相关负责人表示，重庆无疑是“低空经济”的一块沃土。重庆的地形特征为低空经济的发展提供了得天独厚的条件。作为一座山城，重庆的地形多山且复杂，这种特殊的山地地形非常适合低空飞行器的应用。无论是城市物流、紧急救援还是旅游观光，低空飞行器都能在这样的地形中找到广泛的应用场景。因此，重庆的地形不仅为低空经济提供了丰富的应用场景，还为其发展创造了天然的优势。

同时，重庆强大的汽车、摩托车产业为低空经济的发展提供了坚实的基础。作为中国重要的汽车制造基地，重庆拥有完善的汽车产业链和摩配产业体系。这一体系不仅涵盖了从设计、研发到生产的全过程，还包括了供应链管理和售后服务等多个环节。这样的产业基础为低成本航空飞行器的研制和批量生产提供了有力支撑。通过利用现有的汽车和摩配产业资源，重庆可以降低低空飞行器的生产成本，提高市场竞争力。

强强联手 开辟低空经济新赛道

“低空经济”作为战略性新兴产业，自2010年提出以来，在规模和技术上已完成数量级的飞跃，成为发展新质生产力的重要一环和典型代表。2024年重庆市两会政府工作报告提出，要加快开辟低空经济等新领域新赛道，不断塑造发展新动能新优势。9月，重庆市人民政府办公厅相继印发《重庆市推动低空空域管理改革促进低空经济高质量发展行动方案》和《重庆市未来产业培育行动计划（2024—2027年）》，重庆将聚焦未来空间等重点方向，优先发展空天信息、低空经济等6个高成长未来产业，两江新区也把卫星及其应用、空天新材料和低空经济作为“空天信息暨低空经济发展行动计划”的三大主攻领域。

重庆大学国家卓越工程师学院执行院长罗远新表示，学院先后完成卓越1号（ZY-1）固定翼无人机、卓越2号（ZY-2）Evtol研发。本次与重庆朗萨航空产业集团有限公司的签约合作，将进一步促进学院在通用航空飞行器领域的卓越工程师培养、科技与创新研究向深向远。

朗萨航空董事长徐小龙表示，在未来，朗萨航空将携手重庆大学专家团队，加大研发投入，加强与政府、高校、企业的合作，从载人飞行器安全性、舒适性到智能化、环保性，共同打造出具有国际竞争力的载人飞行器产品。为推动我国航空产业和低空经济的持续健康发展作出更大的贡献。

据悉，下一步，双方将合作加快通用航空飞行器研发和应用场景拓展，为现有产业跃升和前沿技术产业化落地注入新活力。

来源： 华龙网