12月13日,全国首个滑轨气肋式基坑气膜在济南轨道交通7号线施工现场正式建成并投入使用,这个“气膜”安装后不仅实现保温、防尘、降噪、防雨雪等功能,还能沿着轨道滑动变换工地作业面,仿如给基坑罩上了一个移动的“金钟罩”,体现了对绿色建造、精益建造的不懈探索,从源头上解决扬尘、噪音等问题最大程度减少对周边居民生活的影响,同时也为冬期施工提供了坚实保障。
为了解决基坑开挖过程中的扬尘和噪声问题,济南轨道交通建设者积极探索创新采用滑轨气肋式基坑气膜技术,对基坑顶部进行覆盖,同时考虑到项目红线范围内和基坑周边,可利用区域狭小、施工作业面受限等,把基坑气膜设计成三部分,中间部分和两侧部分的长度高度有所区别,在两侧气膜下安装了轨道,让气膜根据基地施工需要,可向中间滑动,让气膜灵活地“动”起来,为出土和吊运材料腾出作业面。
从应用情况来看,气膜主要有气承式、气囊式(气枕式)、气肋式三种,目前只有北京地铁基坑施工尝试应用,7号线的滑轨气肋式基坑气膜属全国首例,通过安装高强度、高耐久性的充气膜材料,向膜内充气在工地上方形成一个封闭空间,具有良好的隔音和防尘性能,同时还能保温、防雨雪改善冬季施工环境,给建设者们提供更好的施工条件。
厂加工到运至工地组装完成,整个过程不到1个月,安装拆卸方便快捷,可以多次重复利用,比起固定式罩棚优势明显,下一步,根据实际情况,济南轨道交通将在更多项目推广应用。
(大众新闻记者 刘飞跃)
来源:大众网
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