本报记者 王荣琦
新年伊始，在大连市甘井子区虹城路大连地铁4号线周家沟站施工现场，近20米深的地下，盾构机的轰鸣声震耳欲聋，盾构区间掘进施工接近尾声，工人们的脸上洋溢着胜利的喜悦。
“大家再加把劲儿，左线就剩最后几环了!”中交三公局大连地铁4号线项目经理马江坤的声音在工地上回荡。盾构机缓缓推进，管片外部注浆和洞门施工也在紧张进行。银杏大道站至周家沟站盾构区间长度为866.5米，主要位于市政主干道下方，地质条件复杂。马江坤和他的团队凭借精湛的技术和优化的施工方案，成功克服了重重困难。
大连地铁4号线西起营城子东至梭鱼湾，总长23公里，全线有17座车站。作为中心城区轨道交通网络东西走向的重要“一横”，该工程对于缓解城市交通压力、提升城市形象具有重要意义。
位于松江路与西北路交叉路口西南处的大连地铁4号线西北路站施工现场也是一派繁忙景象，汽车吊正忙碌地吊装材料，工人在紧张地进行主体结构施工。
西北路站为地下两层三跨框架结构，长度为280米，采用明挖法施工。进入冬季以来，气温降低，混凝土强度增长较慢，给工程带来挑战。施工单位精准发力，打出冬季施工“组合拳”。
“我们提前研究制定冬季进度、安全、质量等保证措施，对机械设备进行检查保养，调整施工工艺，对混凝土进行了特殊的温控处理，配备专业的保温设备，确保混凝土的凝结效果。”大连地铁4号线一标段中建股份工区西北路站项目负责人刘行表示。
在大连地铁4号线梭鱼湾站北侧，换乘大厅和预留商业空间等附属设施建设也在有序推进中。百余名工程建设者在十几米深的基坑内忙碌着，模板制作、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工作正有条不紊地进行。
“我们正加班加点按照施工节点有序推进，未来这里将成为地铁4号线和既有地铁5号线的换乘大厅。”中建八局东北公司大连地铁4号线商务负责人徐禄敏表示。
“施工过程中，我们运用BIM技术辅以质量管理平台，推行技术交底可视化、质量验收信息化、质量整改追溯化。同时，深入开展‘本质安全’和‘平安工地’建设，为大连地铁4号线建设提供持续稳定的安全生产环境。”中建八局东北公司大连地铁4号线项目负责人于明强调了安全和质量的重要性。
截至目前，大连地铁4号线一期工程已有9座车站主体结构封顶，6个区间贯通，其他车站和区间施工也在稳步推进中。
来源：辽宁日报
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