陕北革命老区首条高铁全线隧道贯通

　　2月13日，由西成客专陕西公司建设、铁一院勘察设计、中国铁建大桥局施工的西延高铁铜川隧道顺利贯通，标志着西延高铁全线隧道安全顺利贯通，为全线通车奠定坚实基础。

　　据西成客专陕西公司西延高铁建设指挥部指挥长周卫民介绍：铜川隧道位于铜川市耀州区境内，设计为单洞双线，全长11098米，最大埋深约165米，共6个施工作业面。该隧道地质构造复杂，施工难度大，穿越500米砂卵石地层，遇西北地区较大溶洞，采用导洞绕行、超前帷幕注浆及大管棚支护顺利通过，穿越长段落石炭系泥岩软岩大变形地层，施工过程中极易出现支护结构变形超限、塌方、塌陷、突水突泥等灾害，同时下穿公路、村镇密集区、砖厂、水泥厂、采石场等多处建筑物，为Ⅱ级风险隧道，是全线重难点工程。截至目前，西延高铁全线47座隧道已全部贯通，路基工程已完成设计总量的87%，无砟轨道完成设计总量的38%，桥梁工程完成设计总量的95%，新建8座站房已全部开工。

　　为保障隧道安全施工，中国铁建大桥局坚持以科技赋能施工生产。铜川隧道1号斜井作为科研依托工点，采用大机配套施工，配备了智能凿岩台车、智能湿喷台车、智能拱架台车、智能衬砌台车、数字化防水板台车和数字化仰拱栈桥成套智能装备，结合GIS+BIM技术，构建了高保真、全实时、不间断的同步施工场景，让工程建设施工进度、过程、风险、环境、人员、质量等多维度数据、视频信息在大屏端进行综合呈现，实现了施工的可视化和可追溯性。

　　“西延高铁位于陕北地区，沿线地势由南至北逐渐升高，隧址区主要穿越黄土台塬区、黄土梁峁沟壑区及子午岭低中山区三个地貌单元，具有长距离穿越黄土浅埋段、下穿地表多处构筑物、塌方冒顶、沉降变形、岩溶发育等难点。”铁一院西延高铁总设计师刘文涛说。

　　据悉，西延高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。未来这条“红色高铁”建成后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展革命老区脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。(记者 杨光 实习生 冯佳怡)

　　来源：群众新闻网