今年前两月 嘉陵江16级通航建筑物过闸货运量创新高

第1眼TV-华龙网讯（记者 刘艳）今（15）日，记者从重庆市港航海事事务中心了解到，今年1-2月，嘉陵江16级通航建筑物累计过船2017艘次、通航载货量61万吨，分别同比增长114%、171%，过闸货运量超去年前7个月的总和。

据介绍，今年是《中华人民共和国航道法》颁布实施十年。多年来，重庆市港航海事事务中心深入贯彻实施《中华人民共和国航道法》《重庆市航道管理条例》等航道法规及管养制度，不断深化航道养护管理运行机制，科学制定并严格落实航道养护计划，不断提升航道养护与服务能力。

去年，嘉陵江开启“放二蓄三”的调度机制创新。重庆市港航海事事务中心主动作为，多次深入草街枢纽等企业调研走访，会同四川省航务海事管理事务中心组织召开嘉陵江枯水期通航保障座谈会，和两地主要航运企业直接沟通、当面会商，结合以往草街枢纽“放水走船”经验，创新提出了以5天为一个通航周期的“放二蓄三”新调度方案，3天蓄水统筹，2天放水走船。

“新机制下，企业可根据放水周期确定船舶运输计划，船舶等航时间缩短超过40%，船舶通航效率提高30%以上，长途货物周转量大幅增加。”四川广元港相关负责人表示。

新机制还兼顾了航电枢纽的发电需求。草街航电枢纽控制室工作人员介绍，他们结合通航需求制定发电计划，枯水期既能保障通航，又能满足电力保供，提高了水资源综合利用效率。

“目前，两地相关部门已联合发文，进一步细化新机制，全力激发嘉陵江航运潜力，推动长江上游航运中心高质量发展。”重庆市港航海事事务中心航道处副处长张涛表示，“放二蓄三”新机制实行以来，嘉陵江草街以下通航时长明显缩短，上行及下行船舶平均等水通航时间均缩短至2天，实现了港航企业的降本提质增效。

在重庆市港航海事事务中心的倡导下，黔渝两省（市）乌江全线多梯级通航建筑物“一次申报、连续通过”联合调度试运行试验工作也已完成。试验涵盖黔渝两省（市）5级通航枢纽、6座升船机、2座船闸，船舶通过5级枢纽的时间总体减少30%以上。

来源：华龙网