4月17日，在襄阳东站附近，随着最后一对500米长钢轨精准平稳铺设在无砟道床上，标志着由湖北铁路集团投资建设的襄荆高铁全线铺轨完成，为年内尽早开通运营奠定坚实基础。

　　襄州区东津镇崔胡村的建设现场人声鼎沸，智能化多功能长轨铺设机缓缓“吐”出500米长钢轨，10多名工人站在两侧，通过卷扬机、推送装置相互配合，将单根重约30吨的钢轨传送至轨枕，并精确固定。“这是我国自主研发的智能化多功能铺轨机和新型多功能长钢轨牵引车，均首次在湖北高铁项目投用，它能单线铺轨、跨线铺轨和左右线同时铺轨，一机三用。”中铁一局铺轨工区负责人郑黎明介绍。

　　3月15日，襄荆高铁开始铺轨。面临时间紧、精度要求高等难题，中铁一局引入智能化施工装备，应用先进的轨道工程运输管理智控平台，采用“视频监控+定位系统”的措施对工程线列车运输进行实时安全管控。同时，项目持续优化长轨装卸、工程运输、现场铺轨等各个工序之间的组织衔接，投入先进工装设备，创出单日最高铺轨21公里的优异成绩。

　　“安全优质高效地完成238.54公里正线铺轨施工任务，为后续线路调试和联调联试赢得了宝贵时间。”湖北汉十铁路公司襄荆指挥部副指挥长禹建文称，当前，襄荆高铁已全面转入以“四电”工程为主的冲刺阶段，将按时序节点相继于4月底启动静态验收，6月开展联调联试，确保9月底具备开通运营条件。

　　襄荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，项目建成后，襄阳至荆门仅需20分钟，襄阳至宜昌也将实现高铁直达，两地通勤时间将由原来的3个多小时压缩至1小时。禹建文介绍，今年随着襄荆高铁、沿江高铁武汉至宜昌段相继建成，标志着离汉襄宜“金三角”高铁大环线“画圆”更近了。

　　这条大环线的行走路径如何?从武汉铁路枢纽出发，经汉十高铁到襄阳，再沿着襄荆高铁抵达荆门，从荆门经沿江高铁荆门至宜昌段，抵达宜昌，而从宜昌既能沿着汉宜铁路回到武汉，也能沿着沿江高铁武汉至宜昌段回到武汉。

　　据悉，“金三角”高铁大环线将形成时速350公里的高铁闭环，汉襄宜城市之间均可实现1小时直达。

　　来源：湖北日报　戴辉