重庆至黔江高铁开通运营 渝东南武陵山区迈入“高铁时代”
第1眼TV-华龙网讯（曹妤）随着一声长鸣，一条钢铁巨龙从重庆东站徐徐出发，标志着重庆至黔江高铁正式开通运营，重庆“米”字型高铁蓝图再添一笔，渝东南武陵山区正式迈入“高铁时代”。
重庆至黔江高铁是国家“八纵八横”高铁主通道厦渝通道的组成部分，线路起于中心城区，经南川、武隆、彭水后至黔江，沿线设重庆站、重庆东站、巴南站、南川北站、水江西站、武隆南站、彭水西站、黔江站8座车站，线路全长265公里，总投资535亿元，按时速350公里/小时的客运专线设计建设。
本次开通运营区段为重庆东站至黔江站段，线路长度249公里，将实现重庆中心城区至黔江1小时可达，南川、武隆、彭水、黔江等全面融入重庆“1小时交通圈”。
线路可有效串联金佛山、仙女山、蚩尤九黎城、小南海等特色旅游景点，能够为武陵山区承接主城都市区民俗文化、康养、旅游类产业提供重要载体，并加速人流、物流、信息流、资金流集聚，支撑构建渝东南交、产、旅融合发展经济走廊。同时，重庆至长沙、厦门的运营时间将由现状的5小时、13小时缩短至4小时、9小时以内（以铁路运输部门铺排的列车运行图为准），为成渝地区双城经济圈与长株潭、海峡西岸等国家重要经济区之间的高效联动提供支撑。重庆至黔江高铁正式运营后，将与渝怀铁路形成客货分线运输格局，进一步释放渝怀铁路货运能力，全面提升西部陆海新通道运输效能。
与重庆至黔江高铁同步建成投用的还包括我市“四主”铁路客运枢纽之一的重庆东站，站场规模为15台29线，作为交通强国建设试点项目之一，将“四网”融合、站城融合等现代化交通发展理念贯穿于设计、建设、运营全生命周期，建成投用后将为我国铁路枢纽更新迭代当好样板、做好示范。为保障项目顺利推进，市发展改革委会同市级有关部门和项目业主单位，创新项目投融资模式，将重庆东站枢纽片区建设任务作为一个项目整体推进，通过最大化挖掘区域土地和经营性资产价值，构建起项目资金自我平衡体系，实现项目投、融、建、运一体化推进。
重庆至黔江高铁开通运营后，重庆市高铁运营里程将达到近1500公里，下一步，市发展改革委将会同相关部门和单位持续推动渝万、成达万、成渝中线、渝西、渝宜等高铁建设，加快推动黔江至吉首、渝贵等高铁前期工作，早日构建形成重庆“米”字型高铁。