航天科技四院固体动力发动机：助力中国完善商业航天服务体系

　　10月11日上午，山东海阳附近海域，引力一号(遥二)运载火箭成功将多颗卫星准确送入预定轨道。此次发射任务，由中国航天科技集团第四研究院(以下简称“航天科技四院”)提供的固体动力发动机作为运载火箭的动力系统。

　　引力一号(遥二)运载火箭是全球运力最大的固体动力运载火箭，此次成功发射是中国固体动力运载火箭技术快速突破的缩影。面对小卫星组网与应急发射的爆发性需求，凭借可靠性高、响应快速、无依托发射等优势，固体动力运载火箭正成为中国开拓商业航天广阔市场的关键力量，支撑起日益密集的“中国箭”飞天图景。

　　“此次发射的引力一号(遥二)运载火箭以其卓越性能创造了多项纪录。火箭高度约30米，起飞质量405吨，起飞推力600吨，近地轨道运载能力达6.5吨，500公里太阳同步轨道运载能力4.2吨，可支持百公斤级卫星实现‘一箭30星’发射。”航天科技四院火箭动力公司技术专家白彦军介绍，该火箭不仅是全球起飞推力最大的固体大力运载火箭，更是中国乃至世界首型全固体捆绑(固体芯级+固体助推动力)运载火箭，同时也是我国首个在海上成功发射的捆绑构型运载火箭，极大扩充了我国中低轨卫星多样化、规模化发射能力。

　　该型火箭采用三级半构型，由芯一级、芯二级、芯三级固体发动机以及芯一级周身捆绑的4枚固体助推器构成。这种“芯级+助推”的模块化、组合化捆绑构型设计，使火箭重心更低、支撑跨度更大，显著提升了在海浪颠簸条件下的稳定性和适应性，如同为火箭打造了一个更稳的“底盘”。

　　引力一号(遥二)运载火箭配套的4型7枚固体大推力发动机全部由航天科技四院研制。其中助推级、芯一级、芯二级采用直径2.6米发动机，芯三级为高精度上面级固体发动机。这些发动机采用了碳纤维壳体、中能推进剂以及矢量喷管等先进技术，充分体现了我国在固体动力运载火箭领域的技术积累。

　　由于采用全固体捆绑式动力构型这一创新设计，研制团队成功突破了壳体承载、推力同步性、喷管热防护等多载荷、多物理场耦合等关键技术难题，为我国未来更大规模固体运载火箭的创新发展奠定了坚实基础。

　　经过多年积累，如今，航天科技四院已形成直径1.2米至3.5米、推力60吨至500吨的系列化、型谱化发动机体系，支撑起太阳同步轨道200公斤至4200公斤的全域运载能力，为我国多型固体动力运载火箭的快速发展提供了有力支撑。

　　(群众新闻记者 沈谦)

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