党的二十届四中全会强调，要“加快实现高水平科技自立自强，引领发展新质生产力”。在低空经济加速发展的当下，襄阳企业以自主创新交出了一份生动答卷——今年，全球最大的无人货运飞机“白鲸航线W5000”即将首飞，这标志着航空货运进入智能化新纪元。而为这头“空中巨鲸”提供高效吞吐能力的“智能心脏”，正是出自位于我市的湖北韵生航天科技有限公司(简称韵生科技)。这套国内首创的智能航空货运物流系统，正悄然改写全球航空货运的游戏规则。

　　11月10日，记者来到韵生科技，总经理刘文龙刚结束与白鲸航线项目组的通话。“我们目前是国内唯一专注于智能空投空送系统的民营企业，但这并不意味着我们就高枕无忧了。”刘文龙的话语中，既有技术先行的自信，也透着时不我待的紧迫，“低空经济的市场爆发近在眼前，所以我们必须跑得更快。”

　　作为国内极少数能够完全自主配套特种机电系统的高新技术企业，韵生科技的产品已在特种物资智能转运系统、客运动车组座椅机电伺服系统、货运动车组货箱智能转运系统等领域站稳脚跟。而叩开低空经济的大门，正是韵生科技积极培育新质生产力的生动实践。

　　故事始于2022年。彼时，国家鼓励航空货运物流相关技术创新的政策春风正盛，韵生科技敏锐地抓住了这一机遇，提出疑问：“我们已成熟的货运动车组货箱智能转运系统，能否‘飞上天’?”

　　带着这个念头，韵生科技的研发团队联合中航工业，对在动车领域积累的智能转运技术进行反复打磨。在两年多的时间里，传感器精度从毫米级进一步提升，导航算法历经数千次模拟迭代优化，最终攻克难关——一套适用于各类航空货运飞行器的智能航空货运物流系统成功问世。

　　当日，在刘文龙通过视频展示的画面里，记者看到，这套系统的运行极具未来感：规整的货舱内，装备好似拥有智慧的生命体，凭借导航与规划，将货物精准地送入或移出舱位。最精彩的是它与地面运输的衔接——货运车辆停稳后，升降平台架起“空中与地面”的通道，货盘仿佛被无形之手推动，实现无缝流转。

　　“我们这套系统是不是很像玩俄罗斯方块的高手?其实我们所有的设计，只为一个核心，就是简化再简化，让天空与大地真正连接。”刘文龙点出了整个智能航空货运物流系统精髓。

　　而智能航空货运物流系统带来的效率提升极具冲击力：在民用及通航机场，货物过站时间仅需15分钟;1个人5分钟内就能自动连续完成8个货箱的转载。这对满足现代物流的高时效需求而言，意味着巨大的商业价值和竞争力。

　　更重要的是，智能传感器与避障技术，好似为整个智能航空货运物流系统装上了“眼睛”和“大脑”。它们在助力系统追求高效的同时，还能牢牢守护人员与货物的安全，为每一次搬运都上好安全锁，实现精准识别与可靠运输。

　　如今，这套“会思考的装卸系统”已成为我国货运航空物流界的“香饽饽”，它服务于白鲸航线W5000、彩虹无人货运飞机、中航通飞HY—100等多款明星机型，能有效提升周转效率，保障精准投送。

　　从单一电机器件、组件供应商到机电系统解决方案供应商，韵生科技硬生生拼出了覆盖机电系统的全链条闭环。在全球航空货运智能化尚在探索的当下，这套自主可控的智能航空货运物流系统，正为中国航空智慧物流体系架起关键支点。

　　面向未来，韵生科技的视野更加开阔。刘文龙表示，“未来5年，我们将聚焦‘多机型适配、智能化控制’的下一代装备，让这套系统服务更多航空货运飞行器，将‘高安全投放’做到极致。”

　　来源：襄阳日报　刘倩