瞄准难点攻关 “32米梁”顺利落位 南唐联络线桥梁主体结构施工完成

大江新闻讯 付森、曾灵珺、江南都市报全媒体记者章娜、实习生姚君佐摄影报道：11月26日，记者从中国铁路南昌局集团有限公司(以下简称南铁)了解到，当日11时，随着南唐联络线左线特大桥旁位预制现浇32米单线简支箱梁顺利落位，南唐联络线桥梁主体结构已完成施工。

南唐联络线全长15.66公里，从南昌南站引出，接入昌福铁路东新赣江特大桥，可衔接沪昆高铁、京港高铁、杭昌高铁等交通干线。唐村线路所是南唐联络线的“咽喉”部位，系全国首次在已通车的高铁正线桥梁位置施工接入新线路，施工所需时间长、难度大、安全风险高。

为确保施工任务顺利完成，南铁搭建联建共建党建平台，运输、工务、电务、供电、建设等12个部门和单位党组织合力攻坚。相关部室组建安全管控、设备维修、建设工程、运输组织等6支攻关小组，瞄准施工过程中的难点堵点开展立项攻关。“我们在联建共建机制下，针对框架桥原位现浇施工周期长的问题，开展专项攻关，最终采用‘预制顶进’的施工方式替代，节约了不少时间。”南昌铁路建设指挥部现场技术负责人唐先进介绍说。

唐村线路所的施工位于昌福铁路桥梁位置，建设过程中需拆除部分原有桥体，再与联络线一起整体重建。唐先进解释，“施工点位就这么大，桥梁建设、轨道铺设、四电迁改等多项工程同时推进，经常要跨部门、跨专业协调，任何一处脱节，都可能影响整体进度。”

框架桥施工与信号调试是施工过程中重要且困难的两个环节，南昌铁路建设指挥部率先开展技术攻关，分线别推进信号软件试验，同时提前启动桥梁桩基、顶进滑板等施工，不仅解决了运营线路施工与工程推进的冲突问题，还将预计130多天的工期压缩至107天的时间内，各项工作施工效率实现了最大化。

来源：大江网