预制箱梁架设完成，开始铺设轨道 昌九高铁跨赣江大桥施工冲刺

本报讯 (全媒体记者谢梦丽) 12月9日，随着最后一孔预制箱梁的精准架设，国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港通道的重要组成部分——昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥预制箱梁全部架设完成，标志着大桥建设进入无砟轨道施工冲刺阶段，为项目全线建成通车奠定了坚实基础。

昌九高铁南昌扬子洲赣江公铁大桥全长19公里，由北向南跨越赣江西支、中支和南支三条支流，是一座集高速铁路、城市快速路、城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁。大桥下层中间通行双线高速铁路；两侧通行4车道城市主干道，设计时速60公里；上层通行双向8车道城市快速路，设计时速80公里。

作为连接南昌市和九江市的高铁线路，昌九高铁建成通车后，将进一步完善我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与长三角、粤港澳周边城市群的互联互通，对于助力长江经济带发展、提升江西省区域交通基础设施水平、进一步推进沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

整个项目共计架设预制箱梁172榀，其中双线32米简支箱梁166榀，双线24米简支箱梁6榀。

据介绍，项目团队针对大坡度架设风险，专项增加了运梁车与架桥机防滑防溜装置，并通过主梁坡度动态监测，在保障进度的同时牢牢守住安全底线。架设过程中，全面运用信息化监控系统，对移梁、提梁、运梁、喂梁、落梁等关键环节进行全程实时监测与调控，最终完成架梁任务。

来源：大江网