南昌一路口试行“多车串联掉头” 最多可容纳4车同时掉头 早晚高峰车辆排队现象明显改善

大江新闻讯 江南都市报全媒体记者皮婉婷摄影报道：12月23日，在南昌市青山湖区北京东路谢家村路口，随着掉头信号灯转绿，4辆小车同步平稳掉头，无需依次等待，通行效率显著提升。这一变化源于该路口试行的“多车串联掉头”交通组织模式。记者了解到，该模式已试运行约两个月，以往早晚高峰掉头车辆排长队现象已得到明显改善。

北京东路谢家村路口是南昌市早晚高峰车流较为集中的路段之一，掉头需求较大。南昌市公安局交通管理支队青山湖大队二中队警长胡玮介绍，此前该路口仅允许单车掉头，且未设置信号灯控制，路权不清，掉头车辆易与直行车流发生冲突，影响整体通行效率。

“目前推行的是串联式掉头模式，最多可容纳4辆车同时掉头，并配备了专用信号灯。”胡玮表示，为持续优化道路通行能力，缓解北京东路及周边路网交通压力，减少因掉头引发的拥堵与安全隐患，该路口于两个月前开始试行这一新的交通组织方式。

他介绍，实践证明，新方案能更充分利用道路空间与信号周期，单次绿灯可通过的掉头车辆显著增加，减少了市民排队等候时间。同时，有效避免了因前车掉头缓慢或时机不当导致的后续车辆积压，有助于缓解拥堵；通过规范掉头秩序，也降低了抢行、穿插等行为引发的碰擦风险，使交通流更有序、可预测，提升了安全性。

“实施这一模式后，单个信号周期内掉头车辆通行效率明显提高，早晚高峰排长队现象得到改善。”胡玮指出，这一调整也带动了路口其他方向信号配时的优化，进而提升了整体路网的通行效能。

他还提到，考虑到部分驾驶员尚不熟悉新模式，交警部门将在早晚高峰加派警力引导，提醒车辆在掉头待转区内尽量前移，腾出后方空间，以便更多车辆同时等候掉头。

实际上，“多车串联掉头”交通组织模式在南昌已有先例。记者了解到，早在2022年左右，南昌市红谷滩区凤凰中大道与怡园路交叉路口也已启用类似的“多车串联掉头”组织方式，并配套设置了掉头专用信号灯。目前，该路口整体通行效率得到有效提升。

操作指南

①有序排队：需掉头车辆请提前进入最左侧专用掉头车道，依次排队等候。

②及时跟进：前车安全完成掉头后，后车应适时跟进至掉头起始位置。

③观察礼让：掉头过程中须遵守交通信号，注意观察，礼让对向直行车辆及行人，确认安全后再完成掉头。

④快速通过：在安全前提下，掉头操作应果断流畅，避免迟缓，以提升整体通行效率。

来源：大江网