17天攻坚5万吨“巨无霸” 南昌圭峰大道下穿西站工程收尾

本报讯 （全媒体记者谢梦丽）12月25日，随着最后一组临时车挡拆除到位，圭峰大道下穿南昌西站工程线上施工圆满收官。施工影响范围内的既有铁路设备已全面恢复正常运行，剩余浇筑、路基回填等线下作业正有条不紊推进，标志着这一关键交通工程正式迈入最后冲刺阶段。

据悉，圭峰大道下穿南昌西站工程地处南昌西站东侧咽喉区，采用框架桥结构设计，以90°垂直角度下穿南昌西站城际场10条铁路股道。

在为期17天的线路封锁施工期内，总重超5万吨的框架桥被分6节段稳步顶进，顶进总长度达115.8米。这项工程的施工难度、顶推用时、顶进距离三项核心指标，均刷新了江西省同类铁路下穿工程的纪录。

南昌西站咽喉区股道密集交错，结构受力复杂，要保障框架桥上方既有股道安全运营，轨道沉降量必须严格控制在毫米级标准内。

面对线路密集、作业空间狭窄、精度要求严苛等多重施工难点，项目团队创新采用“纵横梁”加固体系——横向梁沿轨道走向精准布设并锚定，与纵向主梁共同构成“网格状”受力框架，将10条股道的荷载均匀传递至深层地基。通过这一技术方案，轨道沉降量被精准控制在2毫米以内，切实保障了既有铁路线的安全稳定运行。

目前，圭峰大道下穿南昌西站工程已进入收官决胜阶段，各项收尾工作正紧锣密鼓推进。工程建成通车后，将有效畅通南昌西站周边路网循环，彻底破解南北交通阻隔难题，大幅提升车站周边通行效率。

来源：大江网