南昌这个老城区夜市遇尴尬 洪都夜巷停车难怎么破？
南昌市的洪都夜巷火了几年。火到什么程度？晚上七点，烧烤摊的烟火能把半条街熏香，食客们推杯换盏，笑声从店里飘出来。
但3月26日晚上，记者在洪都夜巷看到热闹的另一面：一位正在散步的老人在人行道上被一辆SUV堵住去路，犹豫了几秒，转身挤进机动车道。身后的电动车按着喇叭，贴着他呼啸而过。
这样的场景，几乎每天都在上演。新溪桥西一路、东一路，汽车乱停人行道，行人无路可走。
食客的车没处停，居民的路没法走，两边都憋着一肚子话想说。那该如何破解这种两难的局面呢？记者进行了调查。
推着婴儿车在车流里穿行
“白天黑夜都停满了，我们走路只能走机动车道。”秦女士叹了口气。
最严重的是新溪桥西一路和东一路。晚上六七点钟最夸张，人行道上停得满满当当。老人想出来散个步都不敢。推婴儿车的妈妈只能在车流里穿行。
秦女士不是没反映过。12345打过，网上也投诉过。交警回复说一直在管，可问题还在。“我知道他们也不容易，但每天出门看着那个样子，心里真的堵得慌。”
记者在现场站了半小时。一位头发花白的大爷被一辆SUV逼到机动车道上，电动车贴着他呼啸而过。他下意识往后缩，差点撞上身后的垃圾桶。
“能停哪儿呢？”
晚上八点，新溪桥西一路上，孙先生刚从白色轿车里钻出来。他的车，稳稳当当停在了人行道上。
“我知道不能停，但能停哪儿呢？”他摊了摊手。
他告诉记者，今天和朋友约了来洪都吃烧烤，绕着这条路转了两圈，没找到一个车位。“洪都公园那边有停车场，但走过去要十几分钟。”
像孙先生这样的食客不在少数。记者在路口站了一个小时，至少七八辆车“见缝插针”地挤上人行道。有的车直接堵在小区出入口，只留一条窄缝让人侧身通过。
烧烤店老板陈先生站在店门口，看着这些车，脸上写满了无奈。
“每天都有顾客问我：‘老板，车停哪儿？’我无法回答。”他点了一根烟，“以前好多老顾客隔三岔五来。现在因为停车的事，好些人好久没见了。”
光上个月，就有好几个熟客因为找不到车位掉头就走。“都是老面孔，看着他们开车转一圈走了，心里真不是滋味。”
交警：光处罚解决不了问题
南昌交警青云谱大队四中队警长叶郁林在洪都片区管交通好些年了。他说，这片区的停车问题是个老难题。
他介绍，每天至少四次抓拍违停，中午和傍晚餐饮高峰时段加派警力巡逻，新溪桥北二路西段装了中心护栏，把违停空间隔开。“新溪桥北二路西段较窄，以前一有人停车就堵死。装护栏后，好多了。”
管得严了，新问题跟着来了。光靠处罚，解决不了根本问题。
实际上，一到周末和节假日，交警会联合街道，在部分路段搞临时管制，能管住一时，但交警撤了，车又回来了。
洪都街道办事处民生服务办公室干部舒同华也有同样的苦恼。“我们没有执法权，只能宣传、劝导。”他说，街道一直在做引导工作，但效果有限。
街道也想多部门联动，但涉及交警、城管、物业，大家各管一摊，协调起来不容易。“确实有很多现实困难。”
老城区基础设施成硬伤
说到洪都的停车问题，无论是交警、街道还是居民，几乎都会说同一句话：“老城区嘛，没地方停。”
洪都老家属区里，尤其是夜巷周边的那些居民楼，多是70年前的老房子。2020年虽然改造提升，但当时也没配套建停车场。洪都夜巷火了之后才被包装成夜市，硬件基础本来就弱。
“周边真的没有空地。”舒同华说，“生活区嘛，都是房子，哪有地方给你建停车场？”
洪都公园那边有停车场，叶郁林告诉记者，但太远了。“让人家停那么远走过来吃饭，谁愿意？”
居民自己的车都没地方停，更别说外来食客了。记者在现场看到，能塞的空地都塞满了，连楼栋间的过道也停了车。
这几招能否管用？
支招一：协调单位、学校夜间闲置车位
洪都夜巷的停车难题，真就无解了吗？
南昌市城市规划设计研究总院交通分院总工程师梅伟给出了几条思路。
街道本身的管理不能放松，这是底线。乱停乱放该管还是要管。他建议挖掘周边的共享停车资源。附近的单位、学校的场地，有没有夜间是闲置的，能否协调一下拿出来给食客用？
支招二：边角地块能增一个是一个
边角地块也能派上用场。做小而散的停车位，积少成多，总能缓解一些压力。
支招三：做好导航引导
做好引导。能找到停车的地方，哪怕要多走几步路，也要让人家愿意走。环境做好了，导航引导做好了，大家就不觉得远了。
梅伟坦言，要想彻底解决问题，得政府下决心，把周边用地情况摸清楚，看看有没有条件建专门的停车场。
叶郁林说，光靠交警一家解决不了问题。他建议街道牵头，相关部门一起想办法，把停车的事规划起来。
舒同华表示，街道会继续加大宣传引导，和交警一起加强巡逻劝导。
同时，随着南昌市消费新场景打造越来越多，洪都夜巷暂时的困局，也给很多地方决策规划提了个醒，需充分考虑区域硬件条件，把停车、交通等问题想在前，应对布局做在先，夜市经济“下半场”的各种难题才能迎刃而解。
全媒体记者肖立宇 实习生尹小雪
来源：大江网