开通冲刺倒计时——西十高铁陕西段启动试运行

　　5月29日8时许，55302次动车组由西安东站缓缓驶出，沿西十高铁正线驶往漫川关站方向，标志着西十高铁陕西段运行试验正式启动。同日，西安北至西安东枢纽联络线、西延高铁耿镇线路所至西安东站正线一并启动试运行，三大区段同步开展运行试验，标志着西十高铁及西安枢纽配套工程圆满完成联调联试，全面转入开通前最后冲刺阶段。

　　高铁线路试运行(运行试验)是高速铁路在正式开通运营前，参照实际运营标准开展的全流程、全要素实战检验。试运行期间，铁路部门严格按照正式运营组织模式，逐项开展列车运行图参数测试、设备故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等核心项目，全面验证线路运输组织效率、列车接发能力、开行密度合理性、旅客服务设备状态及各系统协同匹配性，为线路科学开通、安全运营提供坚实依据。

　　在联调联试期间，中国铁路西安局集团有限公司(以下简称“西安铁路局”)联合西成客专陕西公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司等20余家参建、运维单位，组建现场指挥部，以高标准、严要求统筹推进各项试验任务。

　　“联调联试期间我们累计开行试验列车数百趟次，精准收集轨道几何参数、接触网供电电压、信号系统响应速度等关键检测数据数万条，通过分线别、分区段平行作业大幅提升调试效率，同步完成正线钢轨精细打磨、隧道环境清扫除尘、设备系统联调联试等重点工作，以零死角排查、零隐患整改，为试运行安全顺利推进筑牢基础。”西安铁路局科技和信息化部副主任邓军介绍。联调联试期间，线路已完成最高试验时速385公里测试，轨道、接触网、信号、供电等核心系统性能全面达标，为开通后安全平稳运行奠定坚实基础。

　　“按照部署，本次试运行周期不少于一个月，将严格按照运行图参数测试、故障模拟与应急救援演练、按图行车三个阶段分步实施，全面检验设备系统稳定性与运输组织适应性。”西安铁路局运输部副主任王宏涛介绍。

　　值得关注的是，西十高铁是全国首条穿越秦岭一次性建成5G公网全覆盖的高速铁路。线路在连续长大隧道群采用漏缆贯通覆盖技术，有效解决隧道内信号弱、传输不稳等难题，保障列车高速运行中信号连续稳定，为旅客提供流畅无感的出行体验。

　　西十高铁新建正线长256.938公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长170.580公里，湖北段86.358公里。沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站，其中十堰东站为既有站。(群众新闻记者 杨光)

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