智驾消费 从买得起到放心用

　　“城市出行它是高手，它兜底你享受……”近期，比亚迪推广曲《迪迪都兜》火爆出圈。轻快的旋律、贴近日常出行的歌词，让智能化辅助驾驶在购车群体中引发热议。记者走访多家汽车销售门店发现，消费者购车已将智能化配置作为重要考量标准，高阶辅助驾驶成为产品竞争的重要焦点。

　　6月4日，走进太原市太榆路比亚迪汽车门店，搭载智驾系统的宋Ultra DM-i吸引了不少消费者询问、试驾。

　　“我对智能驾驶很感兴趣，比亚迪最近推出的‘出行兜底’宣传勾起了我的好奇心，特意抽空到门店实地体验宋Ultra DM-i的高阶智驾功能。”前来看车的市民王炫先日常往返城郊通勤，他告诉记者，上班通勤时间长，早晚高峰堵车，频繁启停、窄路泊车很耗精力，如今也将智能辅助缓解长途开车疲惫、应对复杂城市路况作为购车考量因素。“平时上下班堵在路上，开启智驾功能，汽车能自主跟车、变道、过路口，狭小车位能自己停进去，再加上厂商兜底保障，心里踏实多了。”

　　在广汽埃安太榆路体验中心，销售人员王晓霞说：“最近品牌推出的N60车型深受年轻消费者青睐，不少到店客户就是冲着全系标配的激光雷达和城市领航辅助驾驶而来，同等价位能配齐全套高阶智驾配置，性价比优势一目了然，带动了门店到店量和订单量持续走高。”

　　5月以来，多家汽车品牌发布新车型，将高阶辅助驾驶作为产品宣传和市场竞争的重要卖点。对比多款车型后发现，如今新能源车型竞争不仅要顾及续航、价格，更要比拼智能化水平。根据国际汽车工程师协会分级标准，智能驾驶可分为L0—L5六个等级。目前，需驾驶员全程监管车辆的L2级辅助驾驶已成为车型标配，搭载城市高阶领航功能的智驾系统，成为车型拉开产品竞争力的核心配置，也是车企向L3技术落地过渡的关键。

　　想要落地L3级自动驾驶，离不开高精度远距雷达与高算力芯片等硬件支撑，过去这类高成本核心配置长期只搭载于高端车型。眼下以比亚迪为代表的主流车企正加快智驾技术普惠，把全套高阶智驾硬件下放到十多万元家用车上。消费者不需要像过去那样支付高昂的溢价，就能以亲民价格配齐成熟的智驾系统，切实拉高了家用新能源车的性价比。

　　然而，硬件门槛的降低并不意味着消费顾虑的完全消除。从比亚迪相关调研数据来看，开通城市领航功能的车主中，仅三成日常高频使用该功能，七成用户因价格、体验、安全顾虑始终对辅助驾驶持观望态度，巨额技术投入始终难以走进日常。由此可见，技术下探只是打通了消费者“买不起、用不上”的第一道关口，而车企落地配套兜底服务，进一步打消用户“不敢买、不敢用”的后顾之忧，才是助推新能源汽车消费稳步增长的关键支撑。

　　5月28日，比亚迪在深圳举办“敢为”智能化战略发布会，继去年为智能泊车安全兜底后，比亚迪再次率先承诺为城市领航安全兜底1年。“很多人来咨询5月底比亚迪在发布会上推出的安全兜底政策。”比亚迪汽车门店的销售人员小秦说，“依托天神之眼智驾系统，宋Ultra DM-i天神之眼B版本搭载城市NOA，可实现城市领航、自动避让障碍物、全场景自动泊车等功能，搭配品牌出台的双重兜底保障，打消了不少消费者担忧智驾出事故无人赔付的顾虑。”

　　“我之前一直看好高阶智驾，但总怕自动驾驶出险责任划分麻烦，迟迟不敢下手。”车主刘纯纯坦言，对比多款同价位车型后，比亚迪的双重安全兜底政策能打消自己的后顾之忧。

　　技术普惠让高端智能科技下沉为普通家庭的购车标配，降低了智能出行的消费门槛;多重兜底服务，守住了用户购车、用车的核心权益，消解了大众消费顾虑。这既精准契合了当下消费者务实求稳、注重体验、看重长期价值的购车诉求，也推动汽车消费稳步迈向重品质、重服务的高质量发展新阶段。

　　本报记者高玮

　　来源：山西新闻网-山西日报