强寒潮下“步履不停” 浙江杭温铁路二期冲刺全线轨通

中新网浙江新闻12月18日电（奚金燕 高天峰）12月18日，浙江省内多地迎来初雪。在浙江杭温铁路二期跨杭黄铁路特大桥桥面上，一台TC-500型铺轨机组正以“前拉后推、同步进行”的铺设方式作业，呈现一幅热火朝天工作画面。

杭温铁路二期项目是浙江省首条省方全资建设的高铁项目，由浙江交通集团主导投资建设，中铁十二局集团承建，项目正线全长59公里，设计行车时速350公里，接杭黄高铁连接线，从桐庐东站引出，经桐庐、浦江、义乌三县（市），接沪昆高铁义乌站。作为浙江实现省域“1小时交通圈”的关键工程，杭温铁路建成后，杭州到温州将实现1小时通达，浙江省内杭州、金义、温州三大都市圈将更加紧密相连。

“当前是杭温铁路二期实现全线轨通的关键‘冲刺期’，我们在做好寒潮应急保障的同时，力争铺轨不停歇，冲刺全线轨通，为2024年6月建成通车打好基础。”浙江交通集团杭温铁路二期现场负责人介绍道。

从空中俯瞰杭温铁路二期，铺轨机组前方牵引车上的楔形装置与钢轨连接，钢索在机械力的作用下回拉，连带着将数公里长的钢轨一路拖向线路前方，并精准落到无砟轨道橡胶垫板上，整个过程犹如“蛇蜕皮”一般。等到钢轨成功放置后，紧随其后的施工人员顶着寒风上好扣件，而受到寒潮影响，长轨表面还附着着雨水霜冻。

“寒潮对于我们的长轨运输和铺设产生了较大的影响。”杭温铁路二期现场负责人说道。据悉，寒潮期间长轨表面附着有雨水或霜冻，长轨运输期间列车难以正常启动，甚至可能会造成车轮空转，进而造成长轨的擦伤，严重擦伤时，还需要对机车车轮及钢轨重新进行更换。“寒潮期间因温度降低，现场无法满足长轨的放散条件，这就会一定程度上影响我们的施工进度。因此我们需要时刻紧盯着天气变化情况，做好要素保障，抢抓施工工期。”

为有效降低寒潮对长轨运输的影响，杭温铁路二期项目建设人员快速反应、科学应对，第一时间启动应急预案，成立抗寒潮应急应对小组，定点、定时间、定人员对钢轨拖拉车、主机、牵引动力车、枕轨运输列车、钢轨等铺轨设备开展重点检查，以确保设备的各项性能稳定良好。

针对近期铺轨线路上可能出现的积雪，杭温铁路二期提前备足吹雪机、扫帚、除雪铲、防夹锤等清雪设备，随时准备组织清扫，施工现场全天候强化现场安全巡逻，确保项目安全生产。此外，杭温铁路二期建设指挥部积极加强员工的防寒教育培训，准备好充足的防寒物资储备，随时保障一线建设人员需要。

截至目前，杭温铁路二期项目开工累计完成76.22亿元，占总投资计划94.8亿元的80.4%。（完）