湖南日报 ·新湖南客户端 记者 陈新
“长株潭一体化发展要继续抓下去，抓出更大成效。” 2020 年 9 月，习近平总书记考察湖南时作出重要指示。
作为省会城市，长沙牢记总书记殷殷嘱托，全面落实省委、省政府重大部署，与株洲、湘潭紧密协作，在交通互联、产业协同、绿色发展等方面奋勇争先，合力打造 “一座特大城市”。
连日来，记者随长沙市长株潭一体化发展事务中心组织的媒体采访团，走进长株潭地区，一路走、一路看，切实感受长沙发挥 “龙头”引领作用，推进长株潭一体化发展的积极作为。
“水陆空”交通项目齐头并进
江风习习，汽笛声声。
沿长沙芙蓉大道一路向北，在湖南湘江新区湘阴片区三塘镇境内，湘江入洞庭湖咽喉处和湘资沅澧 “四水”交汇处，虞公港施工现场热火朝天。
不靠海、不沿边，长株潭城市圈的大宗货物长期依赖陆路运输。而今，优良深水港建设，正成为区域交通发展的关键一环。
虞公港地处要津，背靠长株潭都市圈，面朝洞庭湖，直达长三角，辐射粤港澳。常年通航 5000 吨级船舶，丰水期更可通航万吨级巨轮。 2022 年 12 月 9 日，湘江航道虞公港项目开工，湖南湘江新区与湘水集团、湘阴县人民政府等单位携手建设。今年 9 月，港口码头一期上游 2 个多用途泊位试运营。 12 月底，一期工程 4 个泊位将全部投产。 2027 年底，虞公港全面建成后，将成为长株潭都市圈通江达海最便捷的“大码头”。
交通互联，不止于水运。
白庭路，北起长沙市含浦大道，南至湘潭界银盖路，是一条南北向的重要融城主干道，全长约 15.15 公里，共分 5 段。目前巴溪大道—红桥大道、白泉路— X082 两段已完工，其它两条路段正在加快建设。
在长沙 6 条融城干道中，新韶山南路已建成通车，白云路、滨江景观道建设正酣，红旗路南延线、昭云大道建设有序推进。
融城干道越织越密，轨道上的长株潭也 “越跑越快”。长株潭城际轨道交通西环线一期工程开通运营，长沙与湘潭地铁互联互通仅需 21 分钟；长株潭城际铁路与地铁票制融通，出行更加便捷。
此外，长沙高铁西站综合客运枢纽、黄花机场改扩建、长株潭国家综合货运枢纽补链强链项目、长浏快线等加紧建设，水、陆、空重大交通项目 “齐头并进”，长株潭半小时交通圈加速形成。
产业协同 “你中我有，我中有你”
位于长沙雨花区的湖南申亿精密零部件股份有限公司智能化生产车间，一卷卷线材镦锻成一颗颗高精度的螺栓、螺钉、螺帽等紧固件成品。几天后，这些零部件将运到中联重科、中车株机，安装在起重机、挖掘机、轨道交通等大型设备上。
“我们与湘潭钢铁集团合作，研发出耐候冷镦钢材料和关键零部件，效益显著。”湖南申亿机械应用研究院院长游小平说，后续，双方还将联合推广研发成果，申报政府项目与技术成果奖励。
长沙与株洲、湘潭紧密 “握手”，产业协同的脚步坚实有力。
眼下，湘江科学城如火如荼建设中。该项目沿湘江南北展开，跨越长沙、湘潭两市，规划面积 153.65 平方公里，是长沙建设全球研发中心城市和推进长株潭一体化发展的一大手笔。
“目前，湘江科学城的湘江科学中心的交易展示中心、科技服务中心、科学交流中心、湘江创新港、湘江院士港五大建项目已完成正负零以上 2 至 4 层，预计年底，部分重要建筑完成封顶。”湘江科学城开发建设指挥部规建部成员郭桉扬说。
协同创新，正催生长株潭一体化发展 “新”力量。
雨韶产业园建成运营，雨华产业园一期按时竣工交付， “飞地园区”成为长株潭产业协同的“经典之作”；长株潭三市龙头企业与高校院所一体化推进关键核心技术攻关，联合发布首批 100 项最新科研成果；长沙与 16 所长株潭高校建立市校创新发展联盟，建设技术转移转化基地、高校知识产权中心等，成果转化机制日益完善，“合”出了新活力，迈上了新台阶。
在发展中保护，在保护中发展
长株潭绿心深处，一些区域有病枯木、风倒树，树木稀疏，影响森林质量和观感，需要补种培育。
在雨花区跳马镇跳马村，工人们趁着晴好天气，补栽树种。
“今年以来，补植无患子、山乌桕、红豆杉等多彩、经济树种，营造了‘四季有景’的多彩森林景观。”雨花区农业农村局林业站专干阳君介绍，项目实施后，提升了森林病虫害抗性，增强了森林碳汇，提升了绿心地区的森林质量。
记者了解到，长沙市实行绿心区林相改造（一期）建设，规模近 670 亩，实现生态惠民。
如何在保护绿心时，推动产业发展？
在天心区南托街道滨州新村，曾经荒废的洗砂场，如今正蝶变为包括民宿、研学、市集和乡野运动等的休闲村落。
“目前，东窑港理想村项目施工已进入尾声，计划在春节对外营业。”湖南东窑港城乡建设有限公司董事长邓英葵介绍，东窑港理想村可望成为长株潭市民郊游度假新选择。
绿心深处，文旅、苗木花卉等特色产业蓬勃发展，一条绿色发展之路越走越宽。
来源：新湖南
湖南省人民政府台湾事务办公室
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