湖南日报·新湖南客户端记者 王晗
5月28日，湖南湘江新区正式发布《湖南湘江新区智能网联汽车道路测试和示范应用实施细则（试行）》（以下简称《实施细则》）。这一政策由湘江新区科技创新和产业促进局指导，湘江智能与中汽院（湖南）公司联合制定，通过优化审批流程、支持创新应用场景落地，为企业减负增效，推动智能网联汽车在湘江新区全域规模化示范运营，为长沙智能网联汽车产业发展注入强劲动能。
精准施策，破解企业发展难题
随着智能网联汽车产业的快速发展，企业对新技术应用的需求日益迫切。在长沙市快递行业协会党支部书记赵庆看来，快递配送面临人力短缺难题，功能型无人车可有效降低运营成本。九识智能等企业虽看好无人车市场，但因缺乏政策支持，规模化投放计划一直未能落地。
不仅如此，近年来，湘江新区自动驾驶出租车、智慧公交、智能电轨等企业对上路测试及示范运营的需求也十分迫切。为解决企业痛点，推动产业发展，湘江新区深入调研，精心制定《实施细则》。
该政策的出台，为功能型无人车的商业化应用提供了明确规范。长沙行深智能科技有限公司副总裁陈洪标评价称，《实施细则》是功能型无人车商业化落地的“及时雨”，既让无人车上路有章可循，又保障了运营安全。
随着该政策发布，湘江新区迅速行动，发放第二批86张功能型无人车道路测试与示范应用编码，使编码总数累计达到121张。同时，湘江智能旗下智芯云途与九识智能签订合作协议，将在多方面开展深度合作，加速无人车应用场景落地。
流程优化，审批效率显著提升
《实施细则》在资质审批流程上实现了重大突破，为企业提供了高效便捷的服务。湘江新区科技创新和产业促进局相关负责人介绍，该政策在长沙市政策基础上，进一步支持自动驾驶出租车以远程驾驶方式开展高级自动驾驶应用，以及无人配送、无人零售等创新场景应用。
具体来看，《实施细则》明确“组建1个专班、规范3类场景、明确5张清单”。由新区相关单位成立智能网联汽车道路测试与示范应用管理工作专班，将原本需3 - 5个部门盖章的安全性自我声明审批确认流程，简化为专班办公室1次盖章办理。
政策重点规范了随车安全员自动驾驶、远程安全员自动驾驶、功能型无人车三类场景。在符合“三同原则”（车辆类型、自动驾驶系统、配套设施设备均相同）的情况下，企业可享受简化办理流程。同时，《实施细则》还明确了5张清单，涵盖远程驾驶和功能型无人车的检测项目、申请资料等内容，企业可对照清单便捷申报，大幅提升了审批效率。
生态培育，产业发展前景广阔
智能网联汽车产业在长沙展现出强大的发展活力，长沙已先后获得多个国家级称号，产业发展水平位居全国第一梯队。据统计，今年长沙智能网联汽车产业发展势头迅猛，2月新增测试道路732.55公里，总里程达1107.1公里；3月“车路云一体化”先行区启动，为4家企业颁发功能型无人车上路编码。
此次《实施细则》的出台，为产业发展再添助力。湘江新区将围绕智能交通和“智能网联 + 文旅”两大方向，打造更多应用场景。在智能交通领域，加速无人驾驶接驳、电轨在产业园区、交通枢纽的规模化部署，提升交通效率；在文旅领域，在湘江科学城、梅溪湖等片区开通智能网联观光专线、无人零售等服务，促进智慧文旅产业发展。
未来，湘江新区计划在3年内吸引100家以上智能网联汽车企业落户，助力长沙打造国内一流的智能网联产业集群。中汽院（湖南）公司相关负责人表示，该政策的创新与生态协同效应，将吸引更多头部企业落地，加速技术向市场转化，巩固长沙在全国智能网联汽车产业的领先地位，推动湘江新区智能网联汽车产业迈向新高度。
来源：新湖南
湖南省人民政府台湾事务办公室
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