湖南日报·新湖南客户端记者 唐 璐 通讯员 吴晓娜
物流畅，口岸通；开放活，经济兴。
物流业作为国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，犹如经济动脉，在畅通国内国际 “双循环”、打造内陆地区改革开放高地的进程中发挥着不可或缺的作用。
2019年1月，长沙市委、市政府在新一轮机构改革中单独设立长沙市人民政府物流与口岸办公室，开全国之先河，充分体现了长沙市委、市政府对发展开放型经济的高度重视以及对物流与口岸工作寄予的厚望。
6年来，在省、市坚强领导下，市政府物流口岸办主动把长沙物流口岸工作放到全国全球大格局中去谋划，把平台和通道作为开放发展的支撑奋力推动，积极服务国家开放大局，构建了连通五大洲的空、铁、水、公国际国内物流体系，加快推动长沙由“内陆腹地”向“开放高地”转变，奋力书写物流口岸经济高质量发展新篇章，为实现“三高四新”美好蓝图，持续打造内陆地区改革开放高地提供重要支撑。
2024年，长沙物流口岸的成绩单尤为亮眼：中欧班列（长沙）全年累计发运超1000列，连续4年稳定千列规模，连续6年稳居全国第一方阵，湖南首条第五航权货运航线开通运营，长沙开启“一线连三国通四洲”的货运模式。预计社会物流总费用与GDP比率为13.2%，实现连续7年下降，物流降本成效明显。
国际通道建设驶入 “快车道”
长沙市政府物流口岸办紧紧围绕打造 “国家综合交通枢纽中心”，全力推动降本增效，塑造竞争新优势，构建物流产业新生态，长沙物流口岸工作发展驶入快车道。
2019年以来，长沙成功获批陆港型、生产服务型国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地等国家级物流平台，承载起国家重大物流项目和物流设施建设的历史重任。6年累计铺排调度全市物流在建重点项目60余个，已建成常温标准仓储达650余万平方米，冷库库容150余万吨。长沙A级物流企业达123家，其中5A级11家。
为促进物流产业发展壮大，长沙不断完善相关政策体系。特别是去年《关于加快构建现代物流体系的实施意见（ 2024—2026年）》和《加快推进现代物流提质增效降本的若干措施》两项政策出台，重点推出了“物七条”，对涉及物流业制造业融合发展、快递行业高质量发展、冷链物流服务、物流基础设施、口岸平台建设、多式联运发展、现代物流等七个方面的优质物流、快递、仓储企业，明确给予奖励与补贴。用真金白银、精诚服务、一流环境促进现代物流高质量发展。
随着一系列政策的出台，营商环境的大力改善，通道的不断拓展，长沙 “虹吸效应”逐步彰显，菜鸟、顺丰、中外运、夸特拉斯、德邦等一批具有全球竞争力的物流领军企业纷纷落户长沙。
在大力 “引进来”的同时，长沙市政府物流口岸办也不断加快“走出去”的步伐，深入俄罗斯和白俄罗斯、东南亚、中亚等国家（地区）进行招商推介，长沙成功对接了多个国际物流企业，吸引了一大批外资物流公司和总部项目的落地。6年来累计引进重点物流项目28个，通过“头雁”引领带动“群雁”齐飞。
“三大丝路”助力长沙全球拓展
在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，长沙市委、市政府审时度势，积极融入 “一带一路”倡议，加速打造“空中丝路”、“陆上丝路”与“水上丝路”，不断拓展国际物流通道，稳固产业链供应链，实现了政府与市场的高效协同。
中欧班列（长沙）自开通至今，已走过十年的辉煌历程。十年间共开行 5500多列，辐射范围扩展至亚欧大陆的近30个国家100个城市，进出境货值累计超130亿美元，发行量保持全国前列。长沙至白俄罗斯明斯克的“明星班列”更是表现抢眼，高峰时期发运量占全国市场份额的50%以上，稳居全国第一。
中欧班列（长沙）不仅为长沙的对外贸易打开了新窗口，更为本土制造业插上了腾飞的翅膀。据统计，中欧班列（长沙）已累计开行中联重科、三一重工等本土企业的定制化专列 702列，运输湖南本土生产企业货值占总货值的60%。
现今，中欧班列（长沙）越跑越多，越跑越好，一列列 “钢铁驼队”纵横驰骋，悠长的汽笛在古老的丝绸之路上长鸣。然而，长沙国际物流网络的繁忙景象不仅于此。
长沙的 “空中丝路”也取得了显著成效。国际航线链接欧盟、东盟、北美、非洲等4大经济体， 48小时覆盖全球 重要航空枢纽机场 ， 直通出口 15个国际城市 ， “跨境一锁”实现来往港澳的货物一次查验、一次放行。2024年，长沙机场全年旅客吞吐量首次突破3000万人次，创历史新高；出入境人数突破100万人次，本省货物货值占比超过50%。
“水上丝路”同样表现出色。长沙集星码头和长沙新港的集装箱吞吐量和件杂散货吞吐量均实现了稳步增长。铁水联运、湘粤货运铁路快线等业务相继开通，长沙多式联运规模不断扩大。
“三大丝路”的齐头并进，使长沙国际通道的吸附力持续提升。仅去年，长沙依托通道优势引进贸易企业10家，成功招引17家航司市场化运行13条国际客运航线，为长沙扩大开放、拥抱全球提供了强有力的支撑。
“降本增效”为企通经活络
成本和时效一直是企业竞争力的关键。为进一步促进企业发展，长沙市政府物流口岸办始终以降本增效为突破口，着力提升物流效率，降低企业成本。
以三一重工为例，去年俄罗斯政府大幅提高报废税，导致国内企业纷纷抢运，以规避新政策的影响。这一波抢运潮给满洲里口岸带来极大压力，三一重工在满洲里口岸的 400台设备面临出境延迟。面对口岸严重拥堵的情况，长沙市政府物流口岸办迅速与满洲里口岸办、海关等部门沟通协调，成功为三一重工争取到优先通行权，及时完成设备出境，节省了49.4万元税款，并为企业争取到宝贵的时间窗口。
与三一重工一样，新亚盛光电有限公司也曾面临出口难题。去年 7月，该公司原定通过哈萨克斯坦阿腾科里口岸出口LED全彩显示屏，由于口岸堵塞面临滞留风险。长沙市政府物流口岸办紧急协调中欧班列和“中外运”资源，帮助企业打破瓶颈，确保货物按时交付，避免了巨额赔偿。
为了更好帮助企业破堵点、解难题，长沙市政府物流口岸办举办创新建立了通道供需对接机制，去年以来举办 “通道进区县（园区）”系列活动5场，累计600余家进出口企业参加，签约项目30余个，解决企业物流诉求120余个。
此外，长沙市政府物流口岸办还加强与海关和边检等部门协作，通过定期座谈和跨区域合作，优化湘品出境通道，促进了区域经济的良性互动。
智慧口岸的建设也在顺利推进， “区港联动”项目在霞凝港和铁路港的实施，口岸货物流转效率提升30%；获批开展“先查验后装运”监管模式试点，通关效率大幅提升。
通过这些措施，长沙市不仅优化了物流服务，降低了企业成本，还有效提升了区域口岸的物流效率，为企业发展提供了有力保障。
未来，长沙市政府物流口岸办 将以更加坚定的信心、更加坚实的举措、更加坚毅的步伐，着力建设更高水平国际通道体系、打造更高能级口岸开放平台，为实现 “三高四新”美好蓝图、建设中国式现代化长沙篇章贡献物流口岸力量。
来源：新湖南
湖南省人民政府台湾事务办公室
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