2024年11月15日，首都机场线计划增设望京南站的新闻见诸各大媒体。这个消息不仅让望京地区的居民欢呼雀跃，也让北京市政协委员李志起倍感欣慰。
在2024年北京市政协第十四届二次会议上，李志起提出了“在北京首都机场线朝阳区内增设站点”的提案，其中一条建议就是机场线增设望京南站。经过有关部门的积极响应，这条建议最终得以从纸面变成了现实。
详细调研 关注居民出行难
“住在望京地区的居民，想往返于机场不太方便。”北京市政协委员李志起关注到这个问题，还要追溯到2024年年初。他在一次调研中发现，尽管地铁首都机场线穿过瞭望京商圈和多个大型社区，但并未在附近设置站点。这也导致附近的居民想乘坐机场线，需要绕一大段回头路到三元桥，非常麻烦。
“尤其是在14号线望京南站附近住的居民，他们离机场线的线路特别近，但因为没有接驳站，想坐上机场线反而要绕得最远。”坐地铁不方便，有人就会选择打车，但因为望京地区离首都机场不算远，无论是去还是回，经常会遇到司机不愿意接单的情况。“如果机场线在望京南设一个站点，就能解决这个出行难题”，这成了附近居民们最普遍的共识。
群众有所呼，政协委员有所应，在2024年北京市政协第十四届二次会议上，李志起提出了一份提案，其中一项建议就是在机场线增设望京南站。而提案的内容，并非他一个人独自完成，早在之前举行的朝阳区政协十四届三次会议上，朝阳区政协委员殷大发就曾提过一个类似的提案，“这份提案的前期调研很充分，也反映了群众对于在出行上的迫切需求，如果没有下一步的跟进就太可惜了。”
朝阳区政协提案委员会为此搭建起了市区政协委员联动平台，并找到了同时担任市区两级政协委员的李志起。在研究了这份提案的内容之后，李志起开展了进一步的调研，并对提案进行了补充和完善。
落地有声 将梦想变为现实
这份提案事关民生，李志起在2024年北京市政协第十四届二次会议上提交之后，得到了政府有关部门的重点关注，很快也有了答复意见。其中提到，北京市轨道交通线网规划及第三期建设规划编制过程中，已研究首都机场线增设望京南站与地铁14号线换乘，扩大机场客群轨道交通服务范围。
提案后续的落地速度也非常快，2024年6月和8月，北京轨道交通首都机场线增设望京南站工程设计（初步设计）、工程总承包先后发布招标公告。2024年11月14日，北京市基础设施投资有限公司网站公示了《北京市轨道交通首都机场线增设望京南站工程环境影响评价报告表》。根据公示，首都机场线计划增设的望京南站为高架站，可与14号线望京南站实现换乘，站点预计于2027年12月建成。
接踵而来的好消息，让李志起十分兴奋。能在推动这件事的过程中出一份力，并且起到了效果，他也感到很欣慰。作为北京市工商联副主席，振兴国际智库理事长，李志起平时关注的问题以营商环境类居多。但如果在生活中发现了其他民生问题，或是收到了群众的反馈，他也会认真加以调研，最终形成提案，在政协会议上提交上去。
“之前我提过公园信息建设方面的提案，以及青少年如何使用网络方面的提案，都得到了有关部门的积极回复。”这次能关注到交通出行方面，并顺利提交机场线增设望京南站的提案，离不开朝阳区政协的牵线搭桥，李志起也得以与殷大发委员进行了深入的交流。“很多时候，市区两级政协委员联合提交一份提案，不是简单的接力提交，而是通过联合调研、联合解题、联合办理，摸清实际情况和百姓需求。提出的建议也要经过认真的分析和研究，不能是空中楼阁，而是要切实可行。”
来源：北京日报 记者：莫凡
北京市人民政府台湾事务办公室
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