今年，东城区将加大力度破解校园周边交通治理难题。记者从北京市交管局东城交通支队获悉，针对管界内210所中小幼校园，东城交管部门根据校园门前不同的道路等级、路板条件、交通流量等情况，构建起五种治理模式，着重在“人车分离”上下功夫，因地制宜实现校园周边交通安全平稳有序。
下午3点整，东城区东交民巷小学西门外的人行便道上，已经聚集了不少接孩子放学的家长。记者注意到，该学校西门紧邻的台基厂大街是一条人车混行路段，受南北两侧东长安街和崇文门西大街交叉路口红绿灯的影响，车流量较大时，车辆会从路口一直排队至学校门前。若再赶上学生放学，路面交通情况愈发复杂难行。
为此，东单交通大队警长王新早早来到学校门口，赶在3点20分学生下课前，在西门两侧“机非车辆”分道线上，用隔离护栏和锥筒采取了硬隔离措施，防止接放学的车辆在校门口停靠。
3点半左右，学生们以班级为单位陆续排队走出校园。王新站在道路中央指挥着过往车辆，确保学生和家长安全通过马路。开车接放学的家长们也积极配合，纷纷将车停到了学校两侧的胡同内，即走即停，校园周边交通井然有序。
3点40分左右，随着学生和家长们逐渐离开，学校门前又恢复了平静。王新和同事们见状，快速撤回了隔离措施。“台基厂附近通勤人员较多，除了东交民巷小学还有一所幼儿园，早晚高峰交通压力较大。我们经过前期研判，在校园门口采取了临时交通措施，同时加派警力和巡逻车在上下学高峰时段进行交通疏导，减少人车混行带来的风险。”王新告诉记者。
东城交通支队秩序大队民警赵弘尧现场介绍，开学前，东城交通支队对管界210所学校进行了全面梳理，构建了五种治理模式，“一校一策”逐一研判，按照难易程度形成分级治理台账。初步对50余所学校形成了治理方案，并选取了东四五条幼儿园、崇文小学、广渠门中学等8所学校作为首批试点点位，采取了相应举措。
如第一七一中学、回民小学等，学校门前主干道设有辅路，交管部门在上下学高峰时段，在上游主辅路的进出口处进行限时卡控，禁止机动车进入辅路通行，解决辅路内人车交织问题；如东交民巷小学，学校门前干道未设辅路，交管部门通过设置可移动物理隔离设施，在学校两侧设置不少于30米长的“临时辅路”，高峰时段严格禁止机动车驶入该区域；再如广渠门中学，学校门前支路相对较宽、具备上下双行条件，交管部门对临近校门一侧道路进行单向临时管控，作为家长接送学生的安全缓冲区。
在东四五条幼儿园门前，胡同较窄，交管部门则安排警力在胡同口值守，卡控高峰时段进入胡同的车流量，同时引导车辆绕行；在灯市口大街一带，有5所学校扎堆儿，交管部门通过对区域内主要道路实施“近限远引”等管理手段，削减部分掉头、转弯的需求，以缓解区域拥堵。“从这两天开学的情况看，首批试点取得了不错的效果。”赵弘尧说。
来源：北京日报 记者：张蕾,甘南
北京市人民政府台湾事务办公室
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