还记得吗？今年3月8日国际劳动妇女节当天，北京日报客户端有AI工作室发布了一则特殊的“寻人启事”：
我们从《北京日报》《北京晚报》创刊以来历年3月8日当天的报纸头版中，挑选了一些珍贵的老照片。它们跨越半个世纪，记录着不同年代的女性及女性团体昂扬的面貌。每一张，都是一个时代特殊的印记。
一个月的时间过去，经过多方努力，我们找到了照片中的其中几名女性榜样。数十年后，在这个春暖花开的季节，她们和当年的自己“相逢”，并再次接受记者的采访，讲述了自己的人生故事。
孙晖：
为“大辫子”公共电车“供电”32年
一头干练短发，身穿深色制服，操作台上的孙晖，正在伸手操作电钮……1996年3月8日的《北京晚报》头版一张黑白老照片，将孙晖的思绪带回到29年前。
那会儿她才28岁，是电车公司供电所的一名女职工。直到2018年退休前，她在这个岗位一共干了32年，可以说一辈子都在为“大辫子”公共电车“供电”，为北京市民出行服务。
“1996年的妇女节，作为一名普通的基层女职工，能够登上当时的纸媒顶流——《北京晚报》，感觉无比光荣。”回忆当年接受采访的情景，孙晖如今依然很激动，“人们印象中，提起公交就是司机、售票员，那次报道让很多人了解到，还有我们这群在幕后为公共交通保驾护航的人。”
电车供电所，是北京公交集团的下属企业，分布在城区各个点位的变电站，承担着将交流电转变为直流600伏电，继而为“大辫子”公共电车输送稳定电流的职能。
上岗头两年，孙晖都处于“学徒”状态，无论是看懂图纸、操作设备，还是应急抢险，都有太多技术需要掌握。“过去没有双源供电保障时，一旦风大把树刮倒，搭在车线上引起短路，需要我们立即反应、处置，3分钟之内必须把电送出。”孙晖回忆道。
不仅白天需要集中精力值守，供电所职工还需要三班倒，在后半夜末班车收车后，对线路设备进行维护保养。
“保养是个精细活，需要拿着小刷子，将线排里的灰尘清扫干净。”孙晖还记得，盛夏夜里，穿着长袖工作服、绝缘鞋，钻进热气腾腾的设备房里，就像蒸桑拿，踩在变压器上的脚都感觉烫。而在这种环境中，维护保养俩小时，人能里里外外全湿透。
“凌晨三点半，设备需要恢复最佳送电状态，保证早上四五点钟，头班电车可以正常运营。”孙晖笑着说，即使是不上夜班时，她也准能在凌晨三点半从床上醒来，爱人会打趣地对她说：“怎么，该送电了？”
公共电车，是北京的一张城市名片，承载着一代人的青春记忆。32年里，孙晖也见证着北京公共电车的发展变化。
就拿进电闸来说，过去设置在室外时，个子不高的孙晖需要踮着脚，费力地用拉杆去控制。如今，架空线入地，电缆都埋进地下，操作设备也搬进了室内柜子里，不仅操作方便，也更加安全了。
自动化升级，也提升了供电所效率，监控中心可以远程操作设备，一旦发生故障，可以精准排查、定位故障，更快地恢复运营。
“近些年来，政府和社会提倡大力发展新能源汽车和绿色出行，我们公共电车不仅是首都名片，也非常绿色环保。”孙晖说，退休后，她去到过很多国家和地区旅行，走到哪里都会感受下当地的公交系统，“我为首都北京先进的公共电车系统和锐意进取的公交人感到自豪！”
来源：北京日报 记者：孙宏阳
北京市人民政府台湾事务办公室
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