4月26日是詹天佑诞辰165周年，也是原京张铁路南口机务段建成120周年。在南口老机车房、青龙桥车站内，近30所高校百余名大学生与铁路职工共话京张精神的坚守与传承，“交通强国·青春党课”研学实践活动在此开展。
上午9时许，南口老机车房内，一排排马扎整齐排列，一个个布满灰尘的老机车设备吸引人们驻足观看。据介绍，120年前，京张铁路丰台至南口段率先建成通车，为了应对后续机车车辆翻越关沟段陡峭线路进行机车更换、机车车辆检维修之需，以詹天佑为首的工程技术人员，在南口专门设置了机务设备和机车维修工厂，由此中国第一个规模较大的铁路机车厂“京张制造厂”也就是原南口机务段前身由此诞生。
“詹天佑就是我们第一任段长，先生当年骑毛驴勘测线路，如今我们带着中国标准走向世界，这是对先辈最好的告慰。”京张高铁首发司机安秀旗说道。他是“长城号”内燃动车组首发司机，穿越关沟段、途经青龙桥站，行走于詹天佑设计修建的“人”字线路。120年过去了，当年由詹天佑亲自参与设计建设的老厂房依然矗立在长城脚下，毗邻老机车房就是负责S2线上“开往春天的列车”，长城号内燃动车组值乘、机车维修保养的怀柔北机务段南口运用车间。
“青龙桥车站是我的家，京张铁路是我的根，詹天佑精神是我的魂。”青龙桥站老站长杨存信表示，“咱守的不是个普通的小站，是中国人自己修的第一条铁路，是詹公留下的‘争气路’。”
“曾祖父修建铁路核心目的是维护国家利益，抵制外国列强通过争夺路权瓜分中国。”詹天佑第四代曾孙詹欣来到现场，讲述家庭传承。“曾祖父的5个儿子都坚定选择‘交通报国’之路。我的父亲编撰史料，纠正历史误传，一辈子奉献给了铁路事业。”詹欣表示。
清华大学博士后、铁路文化研究者米奥兰围绕詹天佑《敬告青年工学家》，给出了自己的解读、阐述和思考。米奥兰回忆道：“今天大家一起给詹天佑唱生日歌，跨越了160多年，一同见证京张铁路的历史遗迹，我深受感动”。
来源：北京日报
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