9月28日
对于位于山西北部的忻州、原平人民来说
这一天，深情铭记；
9月28日
大西高铁原平段全线贯通
这意味着
从大西高铁最南端的西安始发
沿途的运程、临汾、平遥、太原
到忻州、原平连接成了一条直线
风驰电掣地开始了
日复一日的美景美食之旅；
9月28日
忻州、原平正式进入高铁经济圈
开启发展新征程
山西晚报全媒体记者跟随开行动车
记录着沿途的好景好味
感受着建设者、服务者的澎湃心情
……
纪念开通乘客凭车票抽奖获礼品
9月28日上午9时许，太原南站西广场，处处洋溢着欢声笑语。一些进站的乘客颇为纳闷，既无条幅，也无彩旗，又不是过节，这是搞啥子事？纳闷还未释疑，震天的锣鼓声敲响起来，太重威风锣鼓队的队员们整齐的呐喊声高空飘扬。别急，沿着记录镜头进入候车大厅二楼，一个个身穿制服的太原南站工作人员面带微笑，不时穿梭在客流中。而在大厅中间，硕大的抽奖区格外醒目。
只要当日上午手持太原到忻州、原平的车票，即可在二楼免费抽奖，获取太原南站为乘客精心准备的各种纪念品。事实上，无论是车站外的威风锣鼓，还是车站内的贴心礼物，这一幕，正是为了纪念当日太原到原平西高铁开通而准备。
在现场，整齐有序又不失错乱的摆放着几堆忻州、原平当地的特产，看到有乘客上前，工作人员热情地向来往乘客“推销”着，不只是为了让大伙儿买，更在意乘客能了解到当地的土特产品。“为了纪念这次开通，我们特意采用‘高铁+旅游+农产品’的方式，牵头组织多家省内知名旅行社，重点介绍沿途阳曲、忻州、原平3地文化旅游、人文典故、特色美食和换乘方式等。”太原南站李静导购台负责人李静介绍，车站特意为旅客设计多个更快捷的一日游、二日游线路，一方面方便的当地农副产品可以通过高铁“走出来”，另一方面也为忻州及各地游客实现“快旅漫游”提供了便利，从而促进高铁线路和旅游线路的紧密结合。
当日，大西高铁原平西至太原南段正式开通运营，忻州人民期盼已久的大西高铁北上，结束了忻州没有高铁的时代。
李静告诉山西晚报记者，当日开往原平西办理客运业务的动车组列车有5趟，从早上7:35分至晚上20:02分，分别是D5364、D5366、D5368、D5310、D5370次。届时，如果旅客从太原到原平，乘坐高铁动车组列车最快35分钟就能到达忻州西站，50分钟就能到达原平西站。开通运营初期，列车车票实行区段打折优惠，从太原南站到忻州西站、原平西站成人一等票价分别为38元、55元，二等票价分别为24元、34元。
感怀速度建设者车厢高呼“通车喽”
10时13分，记者一行登上了去往忻州的动车。列车冠名“五台山”号，车厢内亦是美轮美奂，张贴了不少当地的旅游景点图纸。车厢中，三位身穿“中国铁建—中铁二十五局”字样，头戴安全帽的乘客引起了大伙的注意，他们互相拍照，在微信朋友圈分享喜悦和激动的心情。
“从2009年12月开工建设以来，数以万计设计、研发、施工、监理人员，历经近九年时间，日夜奋战，终于迎来激动人心的一天。”中铁二十五局大西客专项目总工谢良根便是其中代表，据他介绍，他们负责施工的大西客专站前1标线路北起原平西站，向南跨越朔黄铁路、大运高速公路后到忻州西站至标段终点，全长约44.4公里。施工过程中，他们成功攻克了全线唯一一座下穿高速公路隧道——大西客专I级风险工程忻州隧道、上跨朔黄（朔州至黄骅）铁路特大桥、忻州跨大运（大同至运城）高速公路特大桥等施工难题，顺利完成标段全部施工任务。
老家辽宁的谢良根在山西度过了八年时光，早已将忻州当成第二故乡，“能为山西老区崛起贡献一份力量，我感觉特别自豪。”自大西客专原平至太原段开工建设到通车运营，他和不少同事都全程参与，付出了常人难以想象的努力，“这一刻，我感觉一切都是值得的，因为大西客专的‘功劳簿’中有我们的浓重一笔。”
交谈中，山西晚报记者了解到，和他一样来自五湖四海参与到大西高铁施工的人不在少数，许多人在忻州高铁站项目上建设周期长达9年。如张伍星与郭伟夫妇、胡平凡和安婷夫妇……他们自2010年来到大西高铁项目，经历了恋爱、结婚、生子，将最美的青春岁月献给了大西高铁建设事业。
“生孩子的时候，正好赶上忻州隧道施工，项目部的同事干脆给孩子起了个‘忻州隧道一号’的绰号，接着就是‘忻州隧道2号’只算现在仍然留在这的同事，就能凑起一个足球队了。”参建大西高铁施工的郭伟如是说。相比长期异地的同事而言，他们已经足够幸运，“我们项目上负责现场调度的陈晓明、工程部长张明，都是过了七八年夫妻异地生活，一年见不着两次面。”
正是在这些数以千计参建单位员工的辛勤付出下，才有了如今通往四面八方的高速列车，而这些默默奉献的人，在短暂的仪式狂欢后，即将奔赴下一个未知战场投入新的施工任务中去。
向建设者致敬！
发展机遇高铁经济带给忻州涅槃之旅
9月28日11时57分，D5363次列车平稳驶出忻州西站。在新中国迎来69岁华诞之际，大西高铁原平西至太原南段正式开通运营，中国铁路太原局集团有限公司高铁网再次扩容。作为山西省脱贫攻坚最大的主战场，忻州市从此全面驶入中国高速铁路网。
这一刻，久远铭记！
大西高铁原平西至太原南段全长111公里，设计时速250公里，自北向南新建原平西、忻州西、阳曲西3个车站，汇入太原南站后与石太客专、大西高铁（太原南至西安北）接续，链入全国高铁网络，并在忻州西站建设预留了京太铁路（雄安忻州段）接口。
开通初期，该段线路开行动车组列车6对，列车车票将实行区段打折优惠，儿童、学生、残疾军人、伤残警察等优惠票价均按中国铁路总公司有关规定执行。
忻州是山西脱贫攻坚最大的主战场，所辖14个县(市、区)就有11个国家级贫困县。同时，忻州又拥有清凉胜境五台山，是雁门关、宁武关、偏头关“三关”所在，镇守“三关”的满门忠烈杨家将、写下“问世间情为何物”的元好问等人文历史遗迹随处可见，是山西省打造黄河、长城、太行三大旅游板块最大的主战场。
“‘山西全域旅游铁路行’的10条精品线路中，宗教古建游、长城边塞游等都包括忻州。”太原局集团公司客运处负责人说，为推动山西全域旅游融合发展，提升铁路客运供给品质，该集团公司推出“山西全域旅游铁路行”发展蓝图，“高铁进忻州，必将加速旅游互动，扩大旅游吸引范围，加快贫困地区脱贫步伐。”
为确保线路高标准、高质量开通，给广大旅客创造安全、整洁、舒适的旅行环境，太原局集团公司严控联调联试、试运行等环节，组织高铁新职人员进行业务培训，并安排太原南站等原有高铁站段对口支援，保证客运服务设备设施、人员培训、置场环境等“五个到位”。忻州市委、市政府对新线各事项密切对接，全力配合。负责工程管理的大西客专公司严把工程质量，确保线路顺利开通。管辖3个新建车站的原平车务段从7月份提前介入，启动开荒保洁、规章建立、人员培训等工作，对各站全面进行卫生清理，安装配置设施设备。
“线路的开通运营，极大方便了忻州当地与全国各地的经济生活往来。”忻州市发改委负责人说，这必将促进忻州市原平、忻府区及沿线的经济发展，特别是对培育壮大健康养老、文化旅游等产业，加速脱贫攻坚，具有积极作用和深远影响。
来源：山西头条
主办单位：忻州市人民政府台湾事务办公室
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