大桥合龙，蔚为“钻”观

　　香炉洲大桥正式合龙，主线双向六车道，预计明年上半年通车

　　长沙晚报12月28日讯(全媒体记者 朱华 通讯员 薛睿 姚杰)28日13时28分，香炉洲大桥正式合龙，标志着大桥全面进入路面及附属设施施工阶段。香炉洲大桥是湘江流域首座按照I级航道标准设计的独塔斜拉桥，主跨300米，主塔高202米，被誉为“湘江之钻”。主线全长3.24千米，匝道长3.85千米，为双向六车道城市主干路，设计时速60千米，预计明年上半年通车。

　　在香炉洲大桥项目现场，各类工程机械正在紧张作业。据悉，此次合龙的斜拉桥主桥由22榀钢箱梁组合而成，用钢总量5700余吨，钢箱梁在工厂加工制造，通过水运运至施工现场，采用桥面吊机吊装到指定位置，合龙段箱梁宽13米、长37.5米，重265吨，采用无应力状态合龙法进行合龙。

　　由于大桥合龙位置位于湘江主航道上，望城区城发集团组织施工单位提前与海事、航道等部门沟通，做好了特殊情况下临时封航的准备。据介绍，合龙前，项目团队连续48小时对合龙口的钢梁温度、合龙口长度、主梁轴线等各项数据进行采集分析，选定在气温最合适的时段进行合龙段的吊装、焊接，有效降低温度对合龙的影响，最终实现了毫米级高精度对接。开工以来，承建方中交二航局的项目团队不断进行技术创新与工艺革新，其中创新采用的深水爆破技术可严格控制爆破的精度、范围，减少对水域岩层的扰动，解决了深水裸岩地质下的基础施工难题;针对大桥独特的钻石型主塔而设计采用的智能液压爬模系统和BIM技术进行模板放样，实现大节段模板安全平稳爬升和多曲面主塔外形完美贴合，保证了塔柱的施工品质、提高了施工效率。

　　香炉洲大桥所在的大泽湖片区，既是望城“一江两岸”发展主战场的核心板块，也是长沙十个重大城市片区和建设全球研发中心城市“三基地”之一。大桥通车后，将有效连通望城经开区、大泽湖、月亮岛、丁字湾等片区，助力望城迈入“湘江时代”，对望城打造“省会新地标 湘江未来城”、加速融入长江经济带战略、助力长沙建设全球研发中心城市具有重要意义。

(稿件由长沙市台办提供)