长沙铜官港年吞吐量创历史新高

　　长沙铜官港年吞吐量创历史新高

　　“前港后园”效果显著 ，去年完成货物吞吐量266.39万吨，同比增长57.25%

　　长沙晚报1月16日讯(全媒体记者周斌 通讯员 徐雄辉)随着紧邻港区的世界五百强企业益海嘉里湖南工厂等龙头企业投产，港区进出港货物吞吐量大幅增长，“前港后园”效应明显。近日，由湖南省港航水利集团投资建设运营的长沙铜官港发布生产数据，2023年，铜官港完成货物吞吐量266.39万吨，同比增长57.25%，年度吞吐量创出历史新高，呈现出快速增长趋势，稳步向内河三百万吨级大型港口进行迈进。

　　拥有2个2000T级和2个3000T级泊位

　　铜官港2016年启动建设，规划分三期建设，一期于2019年建成开港;2023年1月10日，铜官港二期两个泊位即取得了正式经营许可证，这意味着湘江干流泊位等级最高的两个泊位(3000T级，丰水期兼顾5000T级)正式投运。至此，铜官港拥有了2个2000T级和2个3000T级泊位，年设计总吞吐量195万吨。

　　2023年，铜官港货物种类呈现出多元化、属地化等特点。除水泥外，铜官港已经成为矿石、建材、煤炭、粮食水路运输的重要通道，其中随着港区后方——望城经开区铜官工业园内世界五百强企业益海嘉里湖南工厂一期面粉生产线的投产，小麦吞吐量大幅增长;随着仓储条件的具备和综合物流成本的优势，宁乡热电厂、南方水泥浏阳工厂和华新水泥冷水江工厂的煤炭物流开始选择铜官港，煤炭吞吐量已经达到总吞吐量的10.2%，同比增长8.94%，呈快速增长趋势。

　　经货物流向分析，铜官港2023年长沙地区货物在年度吞吐量中占比65.06%，较2020年增长39.59%。

　　未来铜官港将致力打造成“铁公水联运综合港、湘江中上游货运集散枢纽”，助力全省水运物流高质量发展。随着基础建设不断加强，铜官港直接服务于省会城市作用将更加凸显。

　　打造“前港后园”现代临港产业基地

　　1月2日，湖南省港航水利集团有限公司与望城区举行战略合作协议签约仪式，总投资超50亿元，携手推进湘江长沙至城陵矶一级航道建设工程项目、长沙港铜官港区综合开发项目建设，推动港产城融合高质量发展。

　　湘江长沙至城陵矶一级航道建设工程项目，按3000吨级标准整治湘江长沙综合枢纽至城陵矶146公里航道(望城段约22公里);按3000吨级(兼顾5000吨级)标准建设湘江长沙综合枢纽三线船闸以及相关配套设施。项目总投资32.03亿元，其中望城段约27亿元。

　　项目建成后，该段航道从现在的2000吨级提升至3000吨级(兼顾5000吨级)，向北可直达长江干线航道，向南未来可通过湘桂运河对接粤港澳大湾区，将进一步促进湘江水运通江达海，更好地服务沿江产业布局，促进港产城融合发展。

　　长沙港铜官港区综合开发建设项目建设内容包括铁路专用线工程、铜官港区三期工程、多式联运枢纽产业园，总投资23亿元。目前项目正紧锣密鼓地推进各项前期工作。

　　据悉，望城经开区铜官工业园近年来依托铜官港区打造“前港后园”现代临港产业基地，引进的永杉锂业、益海嘉里等重点企业与港口货运互动效应明显，临港经济初具规模。铜官港区综合开发将进一步推动园区港产融合，助力园区形成水铁公多式联运枢纽，对于铜官港区迈入内河航运千万吨级港口序列、降低全省综合物流成本等具有重大意义。

　　来源：长沙晚报

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