长沙地铁2号线信号系统改造工程进入调试攻坚阶段

　　星辰在线3月18日讯(星辰全媒体记者 岳珊 彭穗)近日，长沙地铁2号线一期及西延一期工程信号系统改造项目，正式迈入新系统设备接入及调试的关键阶段。自2022年5月起，经市委市政府批准，长沙轨道交通首个运营线路全系统大型更新改造项目在2号线拉开帷幕。历经22个月的努力，2号线信号系统改造进入全面调试的关键时刻。

　　在城市轨道交通系统中，信号系统是一个集行车指挥和列车运行控制为一体的非常重要的机电系统，它直接关系到城市轨道交通系统的运营安全、运营效率以及服务质量，除了起到保证乘客和列车安全的作用外，还能实现列车快速、高密度、有序运行的功能，通俗的可理解为指挥列车运行的“中枢神经”系统。

　　2号线作为贯通城市东西、串联主要景点、商圈及各交通枢纽的重要线路，自2014年运营以来持续承载着线网最大客流，其最高单日客流达110.49万人次。高密度的客流对2号线运营的运营效率和安全性也带来了更大的挑战，而2号线原有信号系统自投用以来，持续面临系统集成商研发团队解散、备品备件停产、设备严重老化等客观掣肘，不仅影响运营行车质量，更成为制约运能提升的瓶颈因素，因此2号线信号系统改造工程势在必行。

　　2号线信号系统改造工程涵盖整条线共26.38公里线路、23座车站、32列既有车辆、运营控制中心、车辆段等施工项点。为确保不影响正常运营，施工须在非运营时间进行，施工任务重、时间紧，加上项目点多面广管控难，叠加风险较高。

　　长沙地铁高度重视，抽调业务骨干组建信号系统改造专班项目组，建立由安委会总体调度、各部门与参建单位协同的工作机制。项目组精心设计施工整体方案，科学规划施工任务及工序，将项目划分为室外设备安装、室内设备安装及系统调试三个阶段，并严格落实闭环管理，通过分阶段循序推进及精细化过程管理，最大限度减少施工带来的风险。截至今年3月，项目已累计投入施工人员17000余人次，利用330余个施工作业点，顺利完成第一、第二阶段的719千米轨旁线缆敷设、861台轨旁设备及445组室内机柜安装任务，目前已全面进入调试阶段。

　　信号系统改造涉及2号线所有隧道区间与信号设备机房，作业面众多、人员流动频繁、设备错综复杂、施工物料杂多……更严峻的是，任何对既有信号设备的微小损伤或干扰都可能影响次日正常运营，每日不到4小时的作业时间也加大了难度与风险。

　　为此，长沙地铁围绕“紧凑施工、稳固运营”的原则，通过反复研究与论证，多措并举保障安全。首先是明确施工顺序。按照“先室内、后室外”的顺序开展新系统设备安装，实行“由远及近”的原则自梅溪湖西往光达方向逐步开展调试。其次是层层卡控风险。施工组织方案、风险管控措施必经行业专家评审、必由公司安委会审批;厘清岗位职责及任务，精确施工工序到每分钟，建立“施工互控、交验放行、履职督查”三道安全防线，严格卡控施工过程安全风险。二是完善应急保障。系统完善突发故障应急处置流程，建立应急保障机制并常态化开展应急演练，确保快速、及时响应。

　　长沙地铁温馨提示：

　　信号系统调试阶段预计工期为5个月，时间跨度大，新旧系统切换带来的不稳定因素将成为工程改造过程中最大的“拦路虎”。一旦出现故障，将可能导致2号线列车紧急制动停车或到站延误等突发情况。为进一步降低风险，长沙地铁在前期施工管控基础上，精心组织施工调度、专家评审，制定调试阶段的全过程实施方案、保障方案及应急预案，力求将突发情况降至最少、风险降到最低。2号线信号系统改造施工期间，若仍未能避免出现因施工导致列车紧急停车或延误等情况，敬请广大乘客谅解，请不要惊慌，并遵循现场工作人员的指引。如需帮助，可随时求助车站工作人员或拨打长沙地铁24小时服务热线0731-86850000，我们将竭诚为您服务。

　　来源：星辰在线

　　长沙市台办供稿