新能源车掀起“青春风暴”

　　车内空间加大，智能辅驾升级，价格重心下移——

　　新能源车掀起“青春风暴”|“经济观察”专栏

　　长沙晚报全媒体记者 曹开阳

　　随着乐道L60在国庆长假前正式发布，这个蔚来旗下子品牌在推出其首款车型的同时，也将今年夏末秋初的新车发布季推向了高潮。

　　记者观察到，在近期新车密集上市潮中，无论是广汽埃安新晋网红新品霸王龙、以空间取胜的五菱星光S，还是肩负小鹏走量重任的MONA M03、价格触角伸向20万元以下区域的乐道L60，无不押注年轻一族，让新能源车的“青春风暴”愈刮愈猛。

　　外形要酷，空间一定要够大

　　对于年轻一族来说，座驾颜值必须酷，而且还得要有足够大的空间。对这样的消费心理，先行一步上市的广汽埃安霸王龙显然摸得透透的。

　　由埃安米兰设计团队主创的霸王龙选取了年轻人认知度和青睐度极高的“霸王龙”元素，外形上采用了诸多锋利的切面和线条，彰显了极强的力量感，给人名副其实的感觉。同时，其内饰又是肉眼可见的精致，沿袭了广汽集团一如既往的风格。让人意外的是，这款中型SUV虽然外部尺寸并不是特别大，但是内部空间非常宽敞，甚至比3米轴距的豪华SUV都不逊色，有效面积达到4.42平方米，“得房率”高达66%。

　　稍后上市的小鹏MONA M03也有着超高的颜值，无论是造型新颖的大灯还是超低风阻系数造就的俯冲感，都深受年轻消费者喜爱。这款为年轻人量身打造的新能源轿车，同样因为对于车内空间的精心设计营造出了阔绰的空间感和舒适的驾乘感。

　　以做商用车起家的五菱近期上市发布的五菱星光S，则更是在整体车身尺寸并不算特别大的前提下，把内部空间的打造做到了极致。超宽敞后排可轻松跷起二郎腿，加上最大127°的可调节后排座椅靠，实现了背、腿部环抱式包裹和支撑。

　　必须好开，智能辅驾要高级

　　在小鹏MONA M03的上市发布会上，小鹏汽车的高管诠释了智能技术对于新能源车企的极端重要性。而事实上，相较于中年消费者，年轻一族对于智能辅助驾驶系统的需求也更为迫切。

　　小鹏MONA M03的目标是做“智能时代年轻人的新3系”。在该车上市当天，小鹏汽车还发布了自研芯片“小鹏图灵”、全新一代小鹏AI鹰眼视觉方案，为其拥抱“AI定义汽车时代”构建重要技术底座。统计数据显示，该车上市48小时超过3万台大定订单中，智能升级的换购用户占比20%，彰显出市场对小鹏AI智驾实力的认可。用户群体中男女比例为61∶39，且30岁以下年轻用户占比超过半数，达到55%，他们共同构成了小鹏MONA M03作为“10万~20万级高颜值越级智能之选”的用户基础。

　　作为以“蔚小理”为代表的造车新势力中重要一员，蔚来则在乐道的智能方面下足了功夫。上市发布会上，乐道汽车总裁艾铁成就高调宣布，乐道L60应用了蔚来全球领先、面向未来十年的底层技术。它首搭NT.Coconut椰子乐道智能系统，首次全量应用行业唯一整车全域操作系统“SkyOS·天枢”，实现真正的整车智能，“做到三至五年领先、八到十年主流”。据了解，乐道L60全系标配OSD乐道智能驾驶系统，交付即能用。其高速城快领航辅助NOA全国覆盖率99.99%;全场景领航辅助NOA交付即有726城，覆盖2700+县级行政区;智能泊车稳准快，泊入成功率高于99%，不到40秒轻松入位。

　　广汽埃安霸王龙在智驾辅助方面也不遑多让，虽然其采用的系统为自主开发且有一个“熟悉期”，但记者通过实际驾乘可以感受到，随着其使用率的不断提升和大数据的加速累积，也必将进入“越开越好开、越用越好用”的轨道。

　　价格下压，针对年轻人抢先机

　　在新能源车竞争之激烈似已无以复加的背景下，虽然各汽车厂家对于拒绝“低级卷”已达成一定默契，但是从近期上市的多款新车定价来看，其对于年轻一族消费者的争夺都是处心积虑、寸土不让，这也使得10万至20万元的价格区间成了争抢先机的战略高地。

　　以五菱星光S为例，这款大空间SUV在上市前就在全国各地展开了试乘试驾体验活动。其间，就曾有不少专业人士表示，以该车的表现来看，“如果纯电车型的起步价能定在10万元左右，将颇具竞争力”。最终，该车上市时宣布，提供插混和纯电两种动力版本，官方售价为9.98万至12.98万元，且9.9元即可下订，对于年轻消费者很有吸引力。

　　广汽埃安霸王龙推出了三种续航7个配置版本，售价区间为12.98万至18.98万元，将10万至20万元价格区间基本覆盖，且在行业内首次将搭载激光雷达的无图智驾方案下放到19万元以内，颇显震撼力。小鹏MONA M03方面，其正式上市共计有3款配置，且售价区间来到了11.98万至15.58万元。而且这一价格政策相较之前传出的“风声”，整体要明显低一个台阶，也算是为年轻“鹏”友带来了福利。

　　最为明显的当数乐道L60。长期以来，蔚来在新能源车中走的都是相对高端路线，但此次旗下乐道品牌本身就是针对年轻群体推出，因此价格政策自然也就有了相应的适配。其标准续航电池版和长续航电池版的售价分别为20.69万元起和23.59万元起，而相应版本以电池租用方式购买，其起步门槛被直接压低至14.99万元，从而与其他新车型形成了比较直接的抢客关系。

　　在小鹏MONA M03上市发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏坦言，虽然如今在中国还有大量的新能源汽车企业，但未来将只会有7家新能源汽车企业能生存下来。此语堪称石破天惊，虽然最终能否兑现仍有待验证，但一语已道出了新能源汽车企业间竞争的激烈与残酷。也正因此，新能源车企才会对未来消费主力年轻一族争抢得如此激烈，并且烈度还有望继续提升。

　　长沙市台办供稿