国家集结中心赋能，中欧班列(长沙)将跑得更好更欢

　　扩大朋友圈，提升带货力|“起步就起势 提速更提势”专栏

　　国家集结中心赋能，中欧班列(长沙)将跑得更好更欢

　　长沙晚报2月25日讯(全媒体记者刘捷萍)日前，国家发展改革委出台文件，在全国优化布局14个国家中欧班列集结中心，长沙榜上有名。

　　长沙为何能够获批国家中欧班列集结中心?此次入选“国家队”，对长沙加快构建国际物流大通道，打造内陆地区改革开放高地有何意义?长沙又将如何推动中欧班列做大做强，解锁新机遇?

　　连续四年“破千”稳居全国前列

　　长沙的“钢铁驼队”是越来越忙了!2月21日，长沙北站，一列列班列或始发或进站。橘色的龙门吊抓起五颜六色的集装箱放置在各列火车上，转运卡车往来穿梭……数据显示，截至2月21日，中欧班列(长沙)今年累计开行93列，发送、到达货物共计7630标箱。

　　跃动的数据背后，是中欧班列(长沙)这一“钢铁驼队”不断跑出的加速度，也是经济活力的直观体现。

　　中欧班列(长沙)已连续4年保持千列规模，连续6年稳居全国第一方阵。从2014年10月首发至今，中欧班列(长沙)累计开行超过5500列，运行长沙至明斯克等“明星线路”14条，辐射亚欧近30个国家100个城市。

　　中联重科、三一重工、吉利汽车、星邦智能……越来越多的湖南企业借助中欧班列(长沙)定制专列“走出去”。同时，食品、化妆品、农产品、机械设备等欧洲“好物”，通过中欧班列(长沙)来到长沙，满足消费者需求。借助中欧班列(长沙)的蓬勃发展，湖南正从 “内陆腹地” 向 “开放高地” 迈进。

　　经过10年发展，中欧班列(长沙)立足湖南辐射周边地区，成为华中地区具有高效国际集疏运体系、较强影响力和辐射力的区域开放合作平台。

　　凭借高效物流通道提升国际竞争力

　　作为共建“一带一路”的标志性工程，中欧班列以奔驰不息的车轮串联起亚欧大陆，成为我国对外贸易的“黄金通道”。

　　此次长沙获批国家中欧班列集结中心，标志着长沙在 “一带一路” 建设中的战略地位进一步提升，为长沙乃至整个中部地区的经济发展注入了强劲动力。

　　“长沙在中欧班列运营网络中的地位将极大地提升。未来，长沙将吸引更多货物在此集结、中转和分拨，进一步优化物流资源配置，提高中欧班列的运营效率和服务质量。”湖南中南国际陆港有关负责人陈红盛认为。

　　获批集结中心后，长沙将凭借更加便捷高效的物流通道，吸引更多外向型企业落户，推动本地优势产业进一步扩大出口规模，提升国际竞争力。

　　“它还为长沙企业‘走出去’ 开展国际产能合作创造更多机遇。”陈红盛认为，将促进长沙加强与欧洲及中欧班列沿线国家的城市和企业间的联系，促进人员、技术、文化等方面的交流与合作。

　　长沙中欧班列集结中心的建设，不仅有利于长沙自身的经济发展，还将对周边地区产生强大的辐射带动效应，促进区域协同发展，推动中部地区深度融入全球经济体系。

　　拓展铁空铁水多式联运网络

　　此次入选“国家队”，长沙将如何高标准建设中欧班列(长沙)集结中心?

　　提升物流时效。长沙将进一步拓展铁空、铁水多式联运网络，加快开通长沙进港铁路专用线集装箱运输资质，发展以中欧班列为中心的铁水运输体系，加强中欧班列与虞公港、空港等港口联动发展。

　　在国际方面，以长沙为核心打造长沙到莫斯科、明斯克、马拉等境外重要节点，形成“枢纽到枢纽”的集疏运网络体系。在国内，则加强与江西赣州、广西南宁等城市的班列合作，拓宽辐射范围。

　　创新“班列+”服务新模式。加快发展“班列+金霞保税物流中心(港口)”“班列+园区”“班列+产业+贸易”等，引进一批商贸、物流等企业，实现上下游产业链深度融合。继续加强与三一集团、中联重科等本地制造业的合作，扩大定制化班列开行规模。

　　“长沙将进一步稳定通道，充分发挥中欧班列集结中心的辐射带动作用，全力助推长沙打造内陆地区改革开放高地。”市政府物流口岸办有关负责人表示。

　　（长沙市台办供稿）