中安在线、中安新闻客户端讯 5月29日，由中铁四局四公司钢结构分公司自主研发的“悬臂智慧造桥机”在宁淮城际铁路建设现场再传捷报——成功浇筑完成5号节段，标志着该连续梁悬臂浇筑施工任务已提前过半。这一“黑科技”的成功运用，为重大交通项目施工装备的智能化、自动化升级注入了强劲动能。
“智慧芯”驱动，造桥革命性升级
此次投入宁淮铁路跨马汊河128米连续梁施工的智慧悬臂造桥机，以提升桥梁建造自动化和智能化水平为核心目标。它集成了承重杆件、模板、平台防护、智能控制和信息化检测五大系统，并预留智能养护、张拉等扩展接口，堪称桥梁建造的“超级大脑”。
安全筑基：革命性采用支点反顶设计，取代传统桥面锚固，行走时反顶系统作用于已完工箱梁翼缘板下部，彻底消除倾覆风险；全方位防护平台实现施工区域全覆盖。
效率跃升：突破单次悬浇长度限制，将节段由16节优化至10节，大幅节省模板安装校正时间达46小时，整体施工周期缩短2个月！设备行走与模板调节均由液电系统精准控制，无需人工锚固轨道。
智能管控：配备内力、变形及不均衡监测模块，施工全程可实时预警；通过综合信息管理平台，管理人员手机即可掌控所有设备状态与施工实况。
绿色赋能：避免占用红线外用地，减少环境破坏，有效控制扬尘噪音，践行绿色施工理念。
技术领航，未来可期
该造桥机深度融合物联网、大数据、5G等前沿技术，实现了结构受力、桥梁线形、关键参数及进度的实时监控。它不仅有效解决了传统挂篮结构复杂、装拆繁琐、安全隐患大的痛点，更推动桥梁施工实现了从“人工建造”到“智能建造”的历史性跨越，综合工效提升超25%，经济与社会效益双丰收。
目前，已有10余台同类型智慧造桥机组装应用于阜淮、宁淮、京滨、邵永铁路及杭州东站枢纽等重点工程。自首台设备于2024年3月在阜淮铁路启用以来，已迭代形成覆盖4-6米节段的多型号产品体系。宁淮铁路六标跨马汊河128米连续梁项目采用的正是6米大节段机型。
中铁四局技术团队持续攻关，正为造桥机升级配置凿毛张拉压浆平台、分仓布料系统等，目标直指更智能、更安全、更便捷的操作体验。随着国家新基建战略深化，这款代表“智能建造”前沿的装备，必将在跨江跨海特大桥、城市高架网络等复杂工程中释放更大效能，强力助推我国桥梁工程向数字化、绿色化加速转型。
作为江苏沿江城市群城际铁路骨干线及长三角城际轨交网关键一环，宁淮城际铁路建成后，南京至淮安将实现1小时直达，对完善区域路网、促进长三角一体化高质量发展意义重大。智慧造桥机所攻坚的南京至六合双线特大桥跨马汊河(68+128+68)米连续梁，正是宁淮铁路全线唯一采用大节段（最大6米）悬臂浇筑施工的关键控制性工程。其高效推进，为这条长三角新动脉早日贯通奠定了坚实基础。（记者 刘玉才）
来源： 中安在线
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