G329凤阳至蚌埠改线工程临淮关跨淮河特大桥主桥顺利合龙

中安在线、中安新闻客户端讯 7月29日，随着最后一片桥面板精准安装就位，由中铁四局承建的G329凤阳至蚌埠改线工程01标段项目临淮关跨淮河特大桥主桥顺利合龙，标志着桥梁主体结构全面完工，实现了全桥贯通，也为项目竣工奠定了坚实基础。

G329凤阳至蚌埠段改线工程起于凤阳县总铺镇，跨越淮河向北接入五河县临北乡X031县道，线路全长29公里，为双向六车道。其中，中铁四局承建的01标段线路全长1.774公里，作为全线关键控制性工程——临淮关跨淮河特大桥采用双塔双索面斜拉桥设计，大桥主跨290m，钟型主塔高140.17m，主梁梁面宽39.5m，创新地采用了“混凝土边主梁+工字型钢横梁+预制桥面板”的组合结构，该梁型为国内第二例应用。其中边主梁采用无外翼缘式为国内首创，钢横梁跨度为35.6m，为国内此类桥梁跨度之最。

此次主梁合龙段采用5片小纵梁连接两侧钢横梁，上铺4块宽3.3m的预制桥面板。为确保高精度合龙，在小纵梁安装前，连续监测(2小时一次)合龙口温度、高程及小纵梁长度变化，精准锁定温度最低且小纵梁长度最短的时间窗口，据此确定小纵梁的安装时机。同时，通过高精度线型和索力控制，将合龙段高差严格控制在5mm以内，实现了毫米级的合龙精度。

据悉，G329凤阳至蚌埠改线工程项目建成后，南岸连凤阳县临淮港，北岸接蚌埠五河县，形成15分钟跨河经济圈，蚌埠至凤阳通行时间从1.5小时缩至40分钟，惠及两岸超百万居民。将有力推动淮河生态经济带国家战略的落实落地，进一步加快滁州、蚌埠两地与合芜蚌国家自主创新示范区的深度融合，进一步完善安徽省普通公路网的规划建设，对助推长三角一体化高质量发展具有重要意义。（武玉宏 陶冶 记者 刘玉才）

来源： 中安在线