新车频频发布，市场纷纷叫好

　　新车频频发布，市场纷纷叫好

　　新能源大六座SUV为啥这么火

　　长沙晚报全媒体记者 曹开阳

　　金秋十月，长沙车市销售再度火爆起来，分析其原因，除了传统的“金九银十”销售旺季因素加持外，更与各大车企在九月瞄准购车旺季抓紧发布新车有关。其中，蔚来全新ES8、吉利银河M9的上市以及腾势N8 L的预售发布等均备受关注。而这几款车型都属新能源大六座SUV。

　　新能源汽车中，SUV因其具有较好的通过性、空间利用率等优势一直备受青睐，而新能源大六座SUV则在较长时间因价格较高一直是相对细分的赛道，如今为何车企会不约而同地推出这类车型，且受到了市场的广泛好评?近日，记者进行了探访。

　　第三排“平权”，解决“鸡肋”难题

　　新能源大六座SUV并不新鲜，此前已有多家车企推出此类车型，但长期存在一个“鸡肋”难题，即第三排空间比较狭小、局促。记者注意到，此次发布的一批全新车型都很好地解决了这一问题。

　　在腾势N8 L预售发布会上，腾势相关负责人就高调表示，腾势将这款新车的第三排“当作主座一样设计”，标配座椅加热和三排独立空调，即便身高1.8米的成年人久坐也无憋屈感，全家满员出行时都能享宽敞和舒适。

　　拥有超过5.2米车长和3米轴距的银河M9也在第三排座椅下足了功夫，全尺寸座椅拥有最大150°躺倒角度。

　　作为当前市面上尺寸最大的纯电六座SUV，全新ES8也有足够的资本把第三排座椅设计得更舒适——在标配两个可电动调节的独立座椅的同时，也实现了130°的最大靠背角度。

　　调查显示，大多数购买新能源大六座SUV的消费者，最为看重的场景就是一家老小乘车出行，因此第三排空间经过优化后得到充分利用堪称解决痛点。

　　技术配置同升级，让大车虽大但不笨

　　在解决了痛点的同时，近期批量发布的新能源大六座SUV还解决了此前被消费者批评较多的“车一大就笨”的“槽点”。

　　以全新ES8为例，前180kW感应异步电机和后340kW永磁同步电机的组合，使综合功率高达520kW，让这个大块头零百加速仅需3.97秒，足以媲美几百万元级的传统燃油超跑。

　　腾势N8 L全系标配插混专用2.0T高效发动机，零百加速仅3.9秒。在易三方打造极致转向(最小转弯半径仅4.58米)、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行等标志性核心功能加持下，这个大家伙驾驶起来竟比一些家用小轿车还灵巧。

　　银河M9在分布式三电机助力下可以实现4.5秒的零百加速，甚至能实现半径仅3.45米的“华尔兹式”调头、漂移泊车等极致操控。此外，GVMC车辆动态控制系统使其拥有了极强的单轮脱困能力，实现83千米/时的麋鹿测试成绩。

　　当新能源大六座SUV大而不笨，也就自然可以收获更多心仪“大玩具座驾”的消费者的掌声。

　　来源：长沙晚报

　　长沙市台办供稿